Nytt liv för Riedelstrasse: stödmuren kommer att renoveras i enlighet med kulturminnesmärkta byggnader!

Nytt liv för Riedelstrasse: stödmuren kommer att renoveras i enlighet med kulturminnesmärkta byggnader!

Från och med onsdagen den 1 oktober 2025 kommer staden Leipzig att påbörja byggandet och reparationen av den kulturminnesmärkta stödmuren på Riedelstrasse i distriktet Reudnitz-Thonberg. Denna åtgärd är akut nödvändig eftersom den cirka 128 meter långa stödmuren, som byggdes 1915, är allvarligt skadad och inte längre är trafiksäker. Den ursprungliga konstruktionen är en typ av konstruktion som ofta används för att säkra skärningar och vallar för att säkerställa stabila trafikleder och vattendrag. L-IZ.de rapporterar att cirka 81 meter av stödmuren kommer att rivas, medan resterande 47 meter kommer att rivas.

Bytet av stödmuren utgår från kulturminnets ursprungliga utformning så att den historiska substansen till stor del bevaras. 2016 ersattes den ursprungliga betongbräckningen av ett byggstängsel, vilket illustrerar den prekära situationen. Den intilliggande vägbanan på Riedelstrasse kommer att reduceras till en bredd av 4,60 meter och asfalteras under byggarbetet. Tillgången till byggarbetsplatsen kommer att bibehållas för fotgängare och cyklister under hela byggtiden.

Byggnadsarbete och ombyggnad

Innan själva nybyggnaden kommer Leipzigs vattenverk och Netz Leipzig att dra om de nödvändiga rören. Byggarbetet är planerat att pågå till våren 2027 och kommer att kosta totalt cirka 4,6 miljoner euro. En viktig del av åtgärden är de nyplanerade barriärfria korsningshjälpmedlen, även kända som trottoarnosar, som kommer att installeras i början och slutet av bygget samt halvvägs längs Riedelstrasse.

Trottoarerna på Riedelstrasse breddas till 2,50 meters bredd samtidigt som parkeringsplatserna minskas. Ungefär hälften av den befintliga parkeringsplatsen kommer att tas bort, vilket innebär att framtida parkeringsmöjligheter endast kommer att finnas på ena sidan längs den södra trottoaren i riktning mot Eilenburger Straße. I detta sammanhang kommer även nya cykelstänger och stödstänger för lastcyklar att installeras.

Grönytor och trädfällning

För att få plats med bygggropen måste 16 gatuträd fällas och två stora träd transplanteras. Trots det kommer hela projektet också att sätta nya gröna accenter: totalt 18 nya gatuträd med en sammanhängande substratremsa planeras. Dessutom kommer två träd och andra planteringar att skapas i Lene-Vogt-Park runt Alfred-Frankplatz och Möbiusplatz. Detta uppfyller moderna stadsplaneringskrav och främjar förbättringen av stadsgrönskan.

Besluten i stödmurssammanhang samt åtgärderna för trafiksäkerhet och tillgänglighet bygger på de ständiga kraven på kvalitetssäkring av byggprojekt i tätorter. Stödmurar, liksom de på Riedelstrasse, är väsentliga för stabiliteten och måste därför planeras och underhållas särskilt noggrant, vilket allmän information om stödmurar och deras funktion visar Wikipedia.

Sammantaget utgör detta byggprojekt ett viktigt steg mot att säkra stadens infrastruktur, som samtidigt också ska möta kraven på samtida trafikledningar och urban design. Invånarna i Leipzig kan se fram emot förändringarna som Riedelstrasse kommer att uppleva som ett resultat av denna omfattande renovering.