Nieuw leven voor Riedelstrasse: keermuur wordt gerenoveerd conform monumentale panden!

Nieuw leven voor Riedelstrasse: keermuur wordt gerenoveerd conform monumentale panden!

Vanaf woensdag 1 oktober 2025 begint de stad Leipzig met de bouw en reparatie van de monumentale keermuur aan de Riedelstrasse in de wijk Reudnitz-Thonberg. Deze maatregel is dringend noodzakelijk omdat de circa 128 meter lange keermuur, gebouwd in 1915, zwaar beschadigd is en niet meer veilig is voor het verkeer. De oorspronkelijke constructie is een constructietype dat vaak wordt gebruikt om stekken en dijken vast te zetten om stabiele verkeersroutes en watermassa's te garanderen. L-IZ.de meldt dat ongeveer 81 meter van de keermuur zal worden gesloopt, terwijl de resterende 47 meter zal worden gerepareerd.

Bij de vervanging van de keermuur wordt uitgegaan van het oorspronkelijke ontwerp van het cultuurmonument, waardoor de historische inhoud grotendeels behouden blijft. In 2016 is de oorspronkelijke betonnen borstwering vervangen door een bouwhek, wat de precaire situatie illustreert. De aangrenzende rijbaan aan de Riedelstrasse wordt tijdens de bouwwerkzaamheden verkleind tot een breedte van 4,60 meter en geasfalteerd. Gedurende de bouwperiode blijft de toegang tot het bouwterrein voor voetgangers en fietsers behouden.

Bouwwerkzaamheden en verbouwingen

Vóór de daadwerkelijke nieuwbouw zullen het waterbedrijf van Leipzig en Netz Leipzig de benodigde leidingen omleggen. De bouwwerkzaamheden zullen naar verwachting duren tot het voorjaar van 2027 en zullen in totaal zo’n 4,6 miljoen euro kosten. Een belangrijk aspect van de maatregel zijn de nieuw geplande barrièrevrije oversteekhulpmiddelen, ook wel trottoirneuzen genoemd, die zowel aan het begin en einde van de bouw als halverwege de Riedelstrasse worden geïnstalleerd.

De trottoirs aan de Riedelstrasse worden verbreed tot een breedte van 2,50 meter, terwijl het aantal parkeerplaatsen wordt verkleind. Ongeveer de helft van de bestaande parkeerplaats zal worden geëlimineerd, wat betekent dat toekomstige parkeermogelijkheden slechts aan één kant beschikbaar zullen zijn langs de zuidelijke stoep in de richting van de Eilenburger Straße. In dit kader worden er ook nieuwe fietsstangen en steunstangen voor bakfietsen geplaatst.

Groene gebieden en bomenkap

Om ruimte te maken voor de bouwput moeten 16 straatbomen worden gekapt en twee grote bomen worden verplant. Toch zal het hele project ook nieuwe groene accenten leggen: in totaal zijn er 18 nieuwe straatbomen met een doorlopende substraatstrook gepland. Daarnaast zullen er twee bomen en andere beplantingen worden aangelegd in het Lene-Vogt-Park rond de Alfred-Frankplatz en de Möbiusplatz. Dit voldoet aan de moderne stedenbouwkundige eisen en bevordert de verbetering van het stedelijk groen.

De beslissingen in het kader van de keermuur en de maatregelen voor de verkeersveiligheid en bereikbaarheid zijn gebaseerd op de voortdurende eisen aan de kwaliteitsborging van bouwprojecten in stedelijk gebied. Keermuren, zoals die aan de Riedelstrasse, zijn essentieel voor de stabiliteit en moeten daarom bijzonder zorgvuldig worden gepland en onderhouden, zoals blijkt uit algemene informatie over keermuren en hun functionaliteit Wikipedia.

Globaal gezien betekent dit bouwproject een belangrijke stap in de richting van het veiligstellen van de infrastructuur van de stad, die tegelijkertijd ook moet voldoen aan de eisen van de hedendaagse verkeersroutering en stedenbouwkundig ontwerp. De inwoners van Leipzig kunnen uitkijken naar de veranderingen die de Riedelstrasse zal ervaren als gevolg van deze uitgebreide renovatie.