Nouvelle vie pour la Riedelstrasse : le mur de soutènement sera rénové conformément aux monuments classés !

Nouvelle vie pour la Riedelstrasse : le mur de soutènement sera rénové conformément aux monuments classés !

À partir du mercredi 1er octobre 2025, la ville de Leipzig entamera la construction et la réparation du mur de soutènement classé de la Riedelstrasse dans le quartier de Reudnitz-Thonberg. Cette mesure est nécessaire d'urgence car le mur de soutènement d'environ 128 mètres de long, construit en 1915, est gravement endommagé et n'est plus sûr pour la circulation. La construction originale est un type de construction qui est souvent utilisé pour sécuriser les déblais et les remblais afin de garantir des voies de circulation et des plans d'eau stables. L-IZ.de rapporte qu'environ 81 mètres du mur de soutènement seront démolis, tandis que les 47 mètres restants seront réparés.

Le remplacement du mur de soutènement est basé sur la conception originale du monument culturel, de sorte que la substance historique soit largement préservée. En 2016, le parapet d'origine en béton a été remplacé par une clôture de chantier, ce qui illustre la situation précaire. La chaussée adjacente de la Riedelstrasse sera réduite à une largeur de 4,60 mètres et asphaltée pendant les travaux de construction. L'accès au chantier sera maintenu pour les piétons et les cyclistes pendant toute la durée des travaux.

Travaux de construction et de rénovation

Avant le nouveau bâtiment proprement dit, la station des eaux de Leipzig et Netz Leipzig modifieront le tracé des canalisations nécessaires. Les travaux de construction devraient durer jusqu'au printemps 2027 et coûteront au total environ 4,6 millions d'euros. Un aspect important de la mesure réside dans les nouvelles aides au passage sans obstacle, également appelées nez de trottoir, qui seront installées au début et à la fin des travaux ainsi qu'à mi-chemin de la Riedelstrasse.

Les trottoirs de la Riedelstrasse seront élargis à une largeur de 2,50 mètres, tandis que les places de stationnement seront réduites. Environ la moitié des places de stationnement existantes seront supprimées, ce qui signifie que les futures possibilités de stationnement ne seront disponibles que d'un seul côté, le long du trottoir sud, en direction de l'Eilenburger Straße. Dans ce contexte, de nouvelles barres de vélo et barres de support pour vélos cargo seront également installées.

Espaces verts et abattage d’arbres

Pour libérer de l'espace pour la fosse de construction, 16 arbres de rue doivent être abattus et deux grands arbres doivent être transplantés. Néanmoins, l'ensemble du projet apportera également de nouveaux accents verts : au total, 18 nouveaux arbres de rue avec une bande de substrat continue sont prévus. En outre, deux arbres et autres plantations seront créés dans le parc Lene-Vogt autour de l'Alfred-Frankplatz et de la Möbiusplatz. Cela répond aux exigences d’urbanisme moderne et favorise l’amélioration de la verdure urbaine.

Les décisions dans le cadre du mur de soutènement ainsi que les mesures en matière de sécurité routière et d'accessibilité reposent sur les exigences constantes en matière d'assurance qualité des projets de construction dans les zones urbaines. Les murs de soutènement, comme ceux de la Riedelstrasse, sont essentiels à la stabilité et doivent donc être planifiés et entretenus avec un soin particulier, comme le montrent les informations générales sur les murs de soutènement et leur fonctionnalité Wikipedia.

Dans l'ensemble, ce projet de construction représente une étape importante vers la sécurisation des infrastructures de la ville, qui doivent en même temps répondre aux exigences de la circulation et de l'aménagement urbain contemporains. Les citoyens de Leipzig peuvent s'attendre aux changements que connaîtra la Riedelstrasse à la suite de cette vaste rénovation.