Riedelstrasse uus elu: tugisein renoveeritakse vastavalt muinsuskaitsele!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Alates 1. oktoobrist 2025 renoveeritakse Riedelstrassel, Reudnitz-Thonbergis, muinsuskaitse all olev tugimüür. Ehitustööd kestavad 2027. aastani.

Ab 1. Oktober 2025 wird die denkmalgeschützte Stützwand in der Riedelstraße, Reudnitz-Thonberg, saniert. Die Bauarbeiten dauern bis 2027.
Alates 1. oktoobrist 2025 renoveeritakse Riedelstrassel, Reudnitz-Thonbergis, muinsuskaitse all olev tugimüür. Ehitustööd kestavad 2027. aastani.

Riedelstrasse uus elu: tugisein renoveeritakse vastavalt muinsuskaitsele!

Alates kolmapäevast, 1. oktoobrist 2025 alustab Leipzigi linn Reudnitz-Thonbergi linnaosas Riedelstrassel asuva kaitsemüüri ehitust ja remonti. See meede on hädasti vajalik, sest 1915. aastal ehitatud ligikaudu 128 meetri pikkune tugimüür on tugevalt kahjustatud ega ole enam liiklusele ohutu. Algkonstruktsioon on ehitustüüp, mida kasutatakse sageli raie ja muldkehade kindlustamiseks, et tagada stabiilsed liiklusteed ja veekogud. L-IZ.de teatab, et umbes 81 meetrit tugiseinast lammutatakse7, ülejäänud meetrit aga lammutatakse4.

Tugimüüri väljavahetamisel lähtutakse kultuurimälestise algsest projektist, nii et ajalooline aines on suures osas säilinud. 2016. aastal asendati esialgne betoonpiire ehituspiirdega, mis illustreerib ebakindlat olukorda. Riedelstrassel külgnev sõidutee vähendatakse ehitustööde käigus 4,60 meetrini ja asfalteeritakse. Jalakäijatele ja jalgratturitele tagatakse ligipääs ehitusplatsile kogu ehitusperioodi vältel.

Ehitustööd ja ümberehitustööd

Enne tegelikku uut hoonet suunavad Leipzigi veevärk ja Netz Leipzig vajalikud torud ümber. Ehitustööd kestavad plaanide kohaselt 2027. aasta kevadeni ja lähevad kokku maksma ligikaudu 4,6 miljonit eurot. Meetme oluliseks aspektiks on äsja kavandatavad tõkkevabad ülesõiduabid ehk kõnnitee ninad, mis paigaldatakse nii ehituse alguses ja lõpus kui ka poolele teele mööda Riedelstrasse.

Riedelstrasse kõnniteid laiendatakse 2,50 meetri laiuseks, samas vähendatakse parkimiskohti. Ligikaudu pool olemasolevast parkimiskohast likvideeritakse, mis tähendab, et tulevased parkimisvõimalused on saadaval vaid ühel pool lõunapoolsel kõnniteel Eilenburger Straße suunas. Sellega seoses paigaldatakse ka uued jalgrattalatid ja kaubarataste tugilatid.

Haljasalad ja puude langetamine

Ehitusauku ruumi tegemiseks tuleb langetada 16 tänavapuud ja ümber istutada kaks suurt puud. Sellegipoolest loob kogu projekt ka uusi rohelisi aktsente: kokku on planeeritud 18 uut tänavapuud koos pideva alusribaga. Lisaks luuakse Alfred-Frankplatzi ja Möbiusplatzi ümber Lene-Vogt-Parki kaks puud ja muud istandust. See vastab tänapäevastele linnaplaneerimise nõuetele ja soodustab linnahaljastuse parandamist.

Otsused tugimüüri kontekstis ning liiklusohutuse ja ligipääsetavuse meetmed lähtuvad pidevatest linnapiirkondade ehitusprojektide kvaliteedi tagamise nõuetest. Tugiseinad, nagu Riedelstrassel olevad, on stabiilsuse tagamiseks hädavajalikud ning seetõttu tuleb neid eriti hoolikalt planeerida ja hooldada, nagu näitab Wikipedia tugiseinte ja nende funktsionaalsuse üldine teave.

Kokkuvõttes on see ehitusprojekt oluline samm linna infrastruktuuri kindlustamisel, mis samal ajal peaks vastama ka kaasaegse liikluskorralduse ja linnakujunduse nõuetele. Leipzigi kodanikud võivad oodata muudatusi, mida Riedelstrasse selle ulatusliku renoveerimise tulemusena kogevad.