Rekordresa: Ice Test Train når 405 km/h mellan Erfurt och Leipzig!

Rekordresa: Ice Test Train når 405 km/h mellan Erfurt och Leipzig!

Leipzig, Deutschland - Deutsche Bahn, tillsammans med Siemens, har testat en anmärkningsvärd framsteg på höghastighetens järnväg. Den 28 Juni 2025 sattes ett nytt tåg, Velaro Novo, genom sina steg på isvägen mellan Erfurt och Leipzig/Halle. I detta test nådde tåget en imponerande hastighet på 405 km/h, vilket är en ny rekord för denna rutt. Enligt mdr bör sådana höghastighetstester att analysera och vidareutveckla väg.

Speciell teknik användes under testet: en mittbil på Velaro Novo -plattformen, utrustad med mätningsteknik, drogs av en ismotor. Trots de bästa tekniska prestandan var testtåget emellertid mer än 30 minuter för sent på Erfurts huvudtågstation, vilket berodde på testernas komplexitet.

Velaro Novo och hans perspektiv

Velaro Novo är för närvarande inte i regelbunden drift och det är fortfarande oklart när och i vilken form den används i Tyskland. De nuvarande ICE -tågen är baserade på tidigare Velaro -generationer som redan har höga hastigheter. Tekniskt sett kan de flesta iståg nå hastigheter över 300 km/h, med ett undantag: isen 4, som driver högst 265 km/h

Rutten mellan Erfurt och Leipzig öppnades 2015 och är speciellt designad för höga hastigheter. Enligt Deutsche Bahn är rutten i mycket gott skick, vilket gör det lättare att utföra sådana tester. Före den nuvarande posten var topphastigheten på denna rutt cirka 333 km/h.

Implikationer för järnvägstransportens framtid

Implementeringen av dessa tester är ett steg mot en möjlig förbättring av järnvägstransporten i Tyskland. På grund av de korta avstånden mellan tågstationerna och ett överbelastat järnvägsnätverk når tågen sällan sina topptekniska hastigheter. Resultaten från testerna kan emellertid hjälpa till att utveckla infrastrukturen ytterligare och öka effektiviteten i järnvägstrafiken. Det nya tåget ses som en del av ansträngningarna för att göra den tyska järnvägsinfrastrukturen för framtiden och att främja miljövänliga trafikalternativ.

Medan de tekniska möjligheterna för tågen är imponerande, kvarstår den praktiska implementeringen i regelbunden drift. Järnvägsnätverk och tågstationer måste uppleva ytterligare justeringar för att inse de hastighetsregister som är trasiga i testerna i vardagen.

Details
OrtLeipzig, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)