Rekordná jazda: Testovací vlak ICE dosahuje rýchlosť 405 km/h medzi Erfurtom a Lipskom!

Rekordná jazda: Testovací vlak ICE dosahuje rýchlosť 405 km/h medzi Erfurtom a Lipskom!

Deutsche Bahn spolu so spoločnosťou Siemens testovali pozoruhodný pokrok vo vysokorýchlostnej železnici. 28. júna 2025 prešiel na trase ICE medzi Erfurtom a Lipskom/Halle nový vlak Velaro Novo. Počas tohto testu vlak dosiahol impozantnú rýchlosť 405 km/h, čo je nový rekord na tejto trase. nahlas MDR Takéto vysokorýchlostné testy sú určené na analýzu a ďalší vývoj podmienok na trati.

Pri teste bola použitá špeciálna technika: stredný vozeň z platformy Velaro Novo vybavený meracou technikou ťahal lokomotív ICE. Napriek špičkovému technickému výkonu prišiel skúšobný vlak na hlavnú stanicu Erfurt s viac ako 30-minútovým meškaním, čo bolo spôsobené náročnosťou skúšok.

Velaro Novo a jeho vyhliadky

Velaro Novo v súčasnosti nie je v pravidelnej prevádzke a zostáva nejasné, kedy a v akej forme sa bude v Nemecku používať. Súčasné vlaky ICE vychádzajú z predchádzajúcich generácií Velaro, ktoré už majú vysoké rýchlosti. Technicky je väčšina vlakov ICE schopná dosiahnuť rýchlosť nad 300 km/h, s jednou výnimkou: ICE 4, ktorý jazdí maximálne 265 km/h.

Trasa medzi Erfurtom a Lipskom bola otvorená v roku 2015 a je špeciálne navrhnutá pre vysoké rýchlosti. Linka je podľa Deutsche Bahn vo veľmi dobrom stave, čo uľahčuje vykonávanie takýchto testov. Pred aktuálnym rekordom bola maximálna rýchlosť na tejto trase okolo 333 km/h.

Dôsledky pre budúcnosť železničnej dopravy

Vykonanie týchto testov je krokom k možnému zlepšeniu železničnej dopravy v Nemecku. Kvôli krátkym vzdialenostiam medzi stanicami a preťaženej železničnej sieti vlaky len zriedka dosahujú svoje technické maximálne rýchlosti. Poznatky z testov by však mohli pomôcť k ďalšiemu rozvoju infraštruktúry a zvýšeniu efektívnosti železničnej dopravy. Nový vlak je vnímaný ako súčasť úsilia o prispôsobenie nemeckej železničnej infraštruktúry budúcnosti a presadzovania ekologických dopravných alternatív.

Zatiaľ čo technické možnosti vlakov sú pôsobivé, ich praktické uplatnenie v bežnej prevádzke sa ešte len uvidí. Železničná sieť a vlakové stanice musia prejsť ďalšími úpravami, aby sa v bežnom živote presadili rýchlostné rekordy prekonané pri skúškach.