Corrida recorde: trem de teste ICE atinge 405 km/h entre Erfurt e Leipzig!

Corrida recorde: trem de teste ICE atinge 405 km/h entre Erfurt e Leipzig!

A Deutsche Bahn, juntamente com a Siemens, testou um avanço notável no transporte ferroviário de alta velocidade. Em 28 de junho de 2025, um novo trem, o Velaro Novo, foi colocado à prova na rota ICE entre Erfurt e Leipzig/Halle. Durante este teste, o comboio atingiu a impressionante velocidade de 405 km/h, o que constitui um novo recorde para este percurso. Alto MDR Esses testes de alta velocidade destinam-se a analisar e desenvolver ainda mais as condições da pista.

Durante o teste foi utilizada tecnologia especial: um vagão intermediário da plataforma Velaro Novo, equipado com tecnologia de medição, foi puxado por uma locomotiva ICE. Apesar do excelente desempenho técnico, o trem de teste chegou à estação principal de Erfurt com mais de 30 minutos de atraso, devido à complexidade dos testes.

O Velaro Novo e suas perspectivas

O Velaro Novo não está atualmente em operação regular e ainda não está claro quando e de que forma será utilizado na Alemanha. Os atuais trens ICE são baseados nas gerações anteriores do Velaro, que já possuem altas velocidades. Tecnicamente, a maioria dos trens ICE são capazes de atingir velocidades superiores a 300 km/h, com uma exceção: o ICE 4, que viaja a uma velocidade máxima de 265 km/h.

A rota entre Erfurt e Leipzig foi inaugurada em 2015 e é especialmente projetada para altas velocidades. Segundo a Deutsche Bahn, a linha está em muito bom estado, o que facilita a realização desses testes. Antes do recorde atual, a velocidade máxima neste percurso era de cerca de 333 km/h.

Implicações para o futuro do transporte ferroviário

A realização destes testes é um passo para uma possível melhoria do transporte ferroviário na Alemanha. Devido às curtas distâncias entre as estações e a uma rede ferroviária sobrecarregada, os comboios raramente atingem as suas velocidades técnicas máximas. No entanto, os resultados dos testes poderão ajudar a desenvolver ainda mais a infraestrutura e a aumentar a eficiência do transporte ferroviário. O novo comboio é visto como parte dos esforços para preparar a infraestrutura ferroviária alemã para o futuro e para promover alternativas de transporte amigas do ambiente.

Embora as capacidades técnicas dos comboios sejam impressionantes, a sua implementação prática em operações regulares ainda está por ver. A malha ferroviária e as estações ferroviárias deverão passar por novas adequações para implementar no dia a dia os recordes de velocidade quebrados nos testes.