Recordreis: ijstesttrein bereikt 405 km/u tussen Erfurt en Leipzig!
Recordreis: ijstesttrein bereikt 405 km/u tussen Erfurt en Leipzig!
Leipzig, Deutschland - Deutsche Bahn heeft samen met Siemens een opmerkelijke vooruitgang getest in de high -speed spoorweg. Op 28 Juni 2025 werd een nieuwe trein, de Velaro Novo, door zijn pakken op de ijsroute tussen Erfurt en Leipzig/Halle gezet. In deze test bereikte de trein een indrukwekkende snelheid van 405 km/u, wat een nieuw record is voor deze route. Volgens mdr , moeten dergelijke hoge snelheidstests dienen om de route te analyseren en verder te ontwikkelen.
Speciale technologie werd tijdens de test gebruikt: een middelste auto van het Velaro Novo -platform, uitgerust met meettechnologie, werd getrokken door een ijsmotor. Ondanks de beste technische prestaties was de testen trein echter meer dan 30 minuten te laat op het belangrijkste treinstation van Erfurt, wat te wijten was aan de complexiteit van de tests.de Velaro Novo en zijn perspectieven
De Velaro Novo is momenteel niet in de reguliere werking en blijft onduidelijk wanneer en in welke vorm het in Duitsland wordt gebruikt. De huidige ijstreinen zijn gebaseerd op eerdere Velaro -generaties die al hoge snelheden hebben. Technisch gezien zijn de meeste ijstreinen in staat om snelheden van meer dan 300 km/u te bereiken, met één uitzondering: de ICE 4, die maximaal 265 km/h drijft
De route tussen Erfurt en Leipzig werd geopend in 2015 en is speciaal ontworpen voor hoge snelheden. Volgens Deutsche Bahn is de route in zeer goede staat, waardoor het gemakkelijker is om dergelijke tests uit te voeren. Vóór het huidige record was de topsnelheid op deze route ongeveer 333 km/u.
Implicaties voor de toekomst van spoorvervoer
De implementatie van deze tests is een stap in de richting van een mogelijke verbetering van het spoorvervoer in Duitsland. Vanwege de korte afstanden tussen de treinstations en een overbelast railnetwerk, bereiken de treinen zelden hun toptechnische snelheden. De bevindingen van de tests kunnen echter helpen de infrastructuur verder te ontwikkelen en de efficiëntie van spoorwegverkeer te vergroten. De nieuwe trein wordt gezien als onderdeel van de inspanningen om de Duitse treininfrastructuur te laten passen voor de toekomst en om milieuvriendelijke verkeersalternatieven te bevorderen.
Hoewel de technische mogelijkheden van de treinen indrukwekkend zijn, blijft de praktische implementatie bij reguliere operatie over. Railnetwerk en treinstations moeten verdere aanpassingen ervaren om de snelheidsrecords te realiseren die zijn gebroken in de tests in het dagelijks leven.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)