Ierakstu ceļojums: Ice testa vilciens sasniedz 405 km/h starp Erfurt un Leipcigu!
Ierakstu ceļojums: Ice testa vilciens sasniedz 405 km/h starp Erfurt un Leipcigu!
Leipzig, Deutschland - Deutsche Bahn kopā ar Siemens ir pārbaudījis ievērojamu progresu augstā ātruma dzelzceļā. 2025. gada 28. jūnijā caur tā tempu tika izlaists jauns vilciens, Velaro Novo, tika izlaists pa ledus ceļu starp Erfurtu un Leipcigu/Halle. Šajā testā vilciens sasniedza iespaidīgu ātrumu 405 km/h, kas ir jauns šī maršruta rekords. Saskaņā ar mdr , šādiem ātrgaitas testiem vajadzētu kalpot, lai analizētu un turpinātu attīstīt šo maršrutu.
Pārbaudes laikā tika izmantota īpaša tehnoloģija: Velaro Novo platformas vidējā automašīna, kas aprīkota ar mērīšanas tehnoloģiju, tika vilkta ar ledus motoru. Neskatoties uz galveno tehnisko sniegumu, testa vilciens tomēr bija vairāk nekā 30 minūtes novēloti Erfurtes galvenajā dzelzceļa stacijā, kas bija saistīta ar testu sarežģītību.Velaro novo un viņa perspektīvas
Velaro novo pašlaik netiek regulāri darbojies, un joprojām nav skaidrs, kad un kādā formā tas tiek izmantots Vācijā. Pašreizējie ledus vilcieni ir balstīti uz iepriekšējām Velaro paaudzēm, kurām jau ir liels ātrums. Tehniski lielākā daļa ledus vilcienu spēj sasniegt ātrumu virs 300 km/h, izņēmumam ar vienu izņēmumu: ledus 4, kas pārsniedz 265 km/h
Maršruts starp Erfurtu un Leipcigu tika atvērts 2015. gadā un ir īpaši paredzēts lielam ātrumam. Pēc Deutsche Bahn teiktā, maršruts ir ļoti labā stāvoklī, kas atvieglo šādu testu veikšanu. Pirms pašreizējā ieraksta maksimālais ātrums šajā maršrutā bija aptuveni 333 km/h.
Ietekme uz dzelzceļa transporta nākotni
Šo testu ieviešana ir solis ceļā uz iespējamu uzlabojumu dzelzceļa transportā Vācijā. Sakarā ar nelieliem attālumiem starp dzelzceļa stacijām un pārslogotu dzelzceļa tīklu, vilcieni reti sasniedz savu galveno tehnisko ātrumu. Tomēr testu rezultāti varētu palīdzēt tālāk attīstīt infrastruktūru un palielināt dzelzceļa satiksmes efektivitāti. Jaunais vilciens tiek uzskatīts par daļu no centieniem panākt, lai Vācijas dzelzceļa infrastruktūra būtu piemērota nākotnei un reklamētu videi draudzīgas satiksmes alternatīvas.
Kaut arī vilcienu tehniskās iespējas ir iespaidīgas, praktiskā ieviešana regulārā operācijā joprojām ir. Dzelzceļa tīklam un dzelzceļa stacijām ir jāpiedzīvo turpmākas korekcijas, lai realizētu ātruma ierakstus, kas tiek sadalīti testos ikdienas dzīvē.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)