Corsa da record: il treno di prova ICE raggiunge i 405 km/h tra Erfurt e Lipsia!

Corsa da record: il treno di prova ICE raggiunge i 405 km/h tra Erfurt e Lipsia!

La Deutsche Bahn, insieme a Siemens, ha sperimentato un notevole progresso nel settore dell'alta velocità. Il 28 giugno 2025 sulla linea ICE tra Erfurt e Lipsia/Halle è stato messo alla prova un nuovo treno, il Velaro Novo. Durante questo test il treno ha raggiunto l'impressionante velocità di 405 km/h, un nuovo record per questa tratta. Forte MDR Tali test ad alta velocità hanno lo scopo di analizzare e sviluppare ulteriormente le condizioni della pista.

Durante il test è stata utilizzata una tecnologia speciale: un vagone centrale della piattaforma Velaro Novo, dotato di tecnologia di misurazione, è stato trainato da una locomotiva ICE. Nonostante le ottime prestazioni tecniche, il treno di prova è arrivato alla stazione centrale di Erfurt con oltre 30 minuti di ritardo, a causa della complessità dei test.

Il Velaro Novo e le sue prospettive

Il Velaro Novo attualmente non è in servizio regolare e non è chiaro quando e in quale forma verrà utilizzato in Germania. Gli attuali treni ICE si basano sulle precedenti generazioni di Velaro, che hanno già velocità elevate. Tecnicamente la maggior parte dei treni ICE è in grado di raggiungere velocità superiori a 300 km/h, con un'eccezione: l'ICE 4, che viaggia a una velocità massima di 265 km/h.

Il percorso tra Erfurt e Lipsia è stato inaugurato nel 2015 ed è appositamente progettato per le alte velocità. Secondo la Deutsche Bahn la linea è in ottime condizioni, il che facilita l'esecuzione di tali test. Prima del record attuale la velocità massima su questo percorso era di circa 333 km/h.

Implicazioni per il futuro del trasporto ferroviario

L'esecuzione di questi test rappresenta un passo avanti verso un possibile miglioramento del trasporto ferroviario in Germania. A causa delle brevi distanze tra le stazioni e di una rete ferroviaria sovraccarica, i treni raramente raggiungono la velocità massima tecnica. Tuttavia, i risultati dei test potrebbero contribuire a sviluppare ulteriormente l’infrastruttura e ad aumentare l’efficienza del trasporto ferroviario. Il nuovo treno è visto come parte degli sforzi per rendere l’infrastruttura ferroviaria tedesca adatta al futuro e per promuovere alternative di trasporto rispettose dell’ambiente.

Sebbene le capacità tecniche dei treni siano impressionanti, resta da vedere la loro implementazione pratica nelle operazioni regolari. La rete ferroviaria e le stazioni ferroviarie devono essere sottoposte a ulteriori adeguamenti per poter implementare nella vita di tutti i giorni i record di velocità battuti nei test.