Rekordfutás: Erfurt és Lipcse között az ICE tesztvonat eléri a 405 km/h-t!

Rekordfutás: Erfurt és Lipcse között az ICE tesztvonat eléri a 405 km/h-t!

A Deutsche Bahn a Siemensszel együtt figyelemreméltó előrelépést hajtott végre a nagysebességű vasút területén. 2025. június 28-án az Erfurt és Lipcse/Halle közötti ICE útvonalon egy új vonat, a Velaro Novo haladt előre. A teszt során a vonat lenyűgöző, 405 km/h-s sebességet ért el, ami új rekord ezen az útvonalon. Hangos MDR Az ilyen nagy sebességű tesztek célja a pálya állapotának elemzése és továbbfejlesztése.

A teszt során speciális technológiát alkalmaztak: a Velaro Novo platform középső, méréstechnikával felszerelt kocsiját egy ICE mozdony húzta. A csúcstechnikai teljesítmény ellenére a tesztvonat több mint 30 perces késéssel érkezett meg Erfurt főpályaudvarára, ami a tesztek bonyolultságából fakadt.

A Velaro Novo és kilátásai

A Velaro Novo jelenleg nem üzemel rendesen, és továbbra sem világos, hogy mikor és milyen formában fogják használni Németországban. A jelenlegi ICE vonatok a korábbi Velaro generációkon alapulnak, amelyek már nagy sebességgel rendelkeznek. Technikailag a legtöbb ICE vonat 300 km/h feletti sebesség elérésére képes, egy kivétellel: az ICE 4, amely maximum 265 km/h-val halad.

Az Erfurt és Lipcse közötti útvonalat 2015-ben nyitották meg, és kifejezetten nagy sebességre tervezték. A Deutsche Bahn szerint a vonal nagyon jó állapotban van, ami megkönnyíti az ilyen vizsgálatok elvégzését. A jelenlegi rekord előtt a végsebesség ezen az útvonalon 333 km/h körül volt.

A vasúti közlekedés jövőjét érintő következmények

E tesztek elvégzése egy lépés a németországi vasúti közlekedés lehetséges javulása felé. Az állomások közötti rövid távolságok és a túlterhelt vasúti hálózat miatt a vonatok ritkán érik el műszaki maximális sebességüket. A tesztek eredményei azonban hozzájárulhatnak az infrastruktúra további fejlesztéséhez és a vasúti közlekedés hatékonyságának növeléséhez. Az új vonatot a német vasúti infrastruktúra jövőre való alkalmassá tételére és a környezetbarát közlekedési alternatívák népszerűsítésére irányuló erőfeszítések részének tekintik.

Míg a vonatok műszaki képességei lenyűgözőek, gyakorlati megvalósításuk a szokásos üzemben még várat magára. A teszteken megdöntött sebességrekordok mindennapi életben való érvényesülése érdekében a vasúthálózaton és a pályaudvarokon további kiigazításokat kell végezni.