Record : le train d’essai ICE atteint 405 km/h entre Erfurt et Leipzig !

Record : le train d’essai ICE atteint 405 km/h entre Erfurt et Leipzig !

La Deutsche Bahn, en collaboration avec Siemens, a testé une avancée remarquable dans le domaine du train à grande vitesse. Le 28 juin 2025, un nouveau train, le Velaro Novo, a été mis à l'épreuve sur la ligne ICE entre Erfurt et Leipzig/Halle. Lors de cet essai, le train a atteint une vitesse impressionnante de 405 km/h, ce qui constitue un nouveau record pour ce trajet. Fort MDR Ces tests à grande vitesse visent à analyser et à développer davantage les conditions de la piste.

Une technologie spéciale a été utilisée lors du test : un wagon intermédiaire de la plate-forme Velaro Novo, équipé d'un système de mesure, a été tiré par une locomotive ICE. Malgré ses excellentes performances techniques, le train d'essai est arrivé à la gare centrale d'Erfurt avec plus de 30 minutes de retard, en raison de la complexité des tests.

Le Velaro Novo et ses perspectives

Le Velaro Novo n’est actuellement pas en service régulier et on ne sait toujours pas quand et sous quelle forme il sera utilisé en Allemagne. Les trains ICE actuels sont basés sur les générations précédentes de Velaro, qui présentaient déjà des vitesses élevées. Techniquement, la plupart des trains ICE sont capables d'atteindre des vitesses supérieures à 300 km/h, à une exception près : l'ICE 4, qui roule à une vitesse maximale de 265 km/h.

La route entre Erfurt et Leipzig a été ouverte en 2015 et est spécialement conçue pour les vitesses élevées. Selon la Deutsche Bahn, la ligne est en très bon état, ce qui facilite la réalisation de tels tests. Avant le record actuel, la vitesse maximale sur cet itinéraire était d'environ 333 km/h.

Implications pour l’avenir du transport ferroviaire

La réalisation de ces tests constitue une étape vers une éventuelle amélioration du transport ferroviaire en Allemagne. En raison des courtes distances entre les gares et d'un réseau ferroviaire surchargé, les trains atteignent rarement leur vitesse technique maximale. Les résultats des tests pourraient toutefois contribuer à développer davantage l’infrastructure et à accroître l’efficacité du transport ferroviaire. Le nouveau train s'inscrit dans le cadre des efforts visant à préparer l'infrastructure ferroviaire allemande pour l'avenir et à promouvoir des alternatives de transport respectueuses de l'environnement.

Si les capacités techniques des trains sont impressionnantes, leur mise en œuvre pratique dans le cadre d’opérations régulières reste à voir. Le réseau ferroviaire et les gares doivent subir de nouveaux aménagements afin de mettre en œuvre les records de vitesse battus lors des tests au quotidien.