Rekordtur: Ice Test Train når 405 km/t mellem Erfurt og Leipzig!
Rekordtur: Ice Test Train når 405 km/t mellem Erfurt og Leipzig!
Leipzig, Deutschland - Deutsche Bahn har sammen med Siemens testet en bemærkelsesværdig fremgang i den høje hastigheds jernbane. Den 28. Juni 2025 blev et nyt tog, Velaro Novo, sat gennem sine tempo på isruten mellem Erfurt og Leipzig/Halle. I denne test nåede toget en imponerende hastighed på 405 km/t, hvilket er en ny rekord for denne rute. I henhold til mdr , skal sådanne højhastighedstest tjene til at analysere og videreudvikle ruten.
Speciel teknologi blev brugt under testen: En mellembil fra Velaro Novo -platformen, udstyret med måleteknologi, blev trukket af en ismotor. På trods af den øverste tekniske ydelse var testtoget imidlertid mere end 30 minutter forsinket på Erfurts hovedtogstation, hvilket skyldtes testens kompleksitet.Velaro novo og hans perspektiver
Velaro novo er i øjeblikket ikke i regelmæssig drift, og det forbliver uklart, hvornår og i hvilken form den bruges i Tyskland. De nuværende istog er baseret på tidligere Velaro -generationer, der allerede har høje hastigheder. Teknisk set er de fleste istog i stand til at nå hastigheder over 300 km/t med en undtagelse: ICE 4, der maksimalt driver 265 km/t/t
Ruten mellem Erfurt og Leipzig blev åbnet i 2015 og er specielt designet til høje hastigheder. Ifølge Deutsche Bahn er ruten i meget god stand, hvilket gør det lettere at udføre sådanne tests. Før den aktuelle rekord var tophastigheden på denne rute omkring 333 km/t.
implikationer for fremtiden for jernbanetransport
Implementeringen af disse test er et skridt hen imod en mulig forbedring i jernbanetransport i Tyskland. På grund af de korte afstande mellem togstationerne og et overbelastet jernbanenet, når togene sjældent deres øverste tekniske hastigheder. Resultaterne fra testene kan imidlertid hjælpe med at udvikle infrastrukturen yderligere og øge effektiviteten af jernbanetrafik. Det nye tog ses som en del af bestræbelserne på at gøre den tyske jernbaneinfrastruktur til at passe til fremtiden og fremme miljøvenlige trafikalternativer.
Mens togens tekniske muligheder er imponerende, forbliver den praktiske implementering i regelmæssig drift. Jernbanenet og togstationer skal opleve yderligere justeringer for at realisere de hastighedsregistre, der er brudt i testene i hverdagen.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)