Рекорден пробег: тестовият влак ICE достига 405 км/ч между Ерфурт и Лайпциг!

Рекорден пробег: тестовият влак ICE достига 405 км/ч между Ерфурт и Лайпциг!

Deutsche Bahn, заедно със Siemens, тестваха забележителен напредък във високоскоростните железници. На 28 юни 2025 г. нов влак, Velaro Novo, беше пуснат в движение по маршрута ICE между Ерфурт и Лайпциг/Хале. По време на този тест влакът достигна впечатляващата скорост от 405 км/ч, което е нов рекорд за този маршрут. Силно MDR Такива високоскоростни тестове имат за цел да анализират и по-нататъшно развиват условията на пистата.

По време на теста беше използвана специална технология: среден вагон от платформата Velaro Novo, оборудван с измервателна технология, беше теглен от локомотив ICE. Въпреки високото техническо представяне, тестовият влак пристигна на централната гара в Ерфурт с повече от 30 минути закъснение, което се дължеше на сложността на тестовете.

Velaro Novo и неговите перспективи

Velaro Novo в момента не е в редовна експлоатация и остава неясно кога и под каква форма ще бъде използван в Германия. Настоящите влакове ICE са базирани на предишни поколения Velaro, които вече имат високи скорости. Технически, повечето влакове ICE могат да достигнат скорости от над 300 км/ч, с едно изключение: ICE 4, който се движи с максимум 265 км/ч.

Маршрутът между Ерфурт и Лайпциг е открит през 2015 г. и е специално проектиран за високи скорости. Според Deutsche Bahn линията е в много добро състояние, което улеснява извършването на подобни тестове. Преди настоящия рекорд максималната скорост по този маршрут беше около 333 км/ч.

Последици за бъдещето на железопътния транспорт

Провеждането на тези тестове е стъпка към възможно подобряване на железопътния транспорт в Германия. Поради късите разстояния между гарите и претоварената железопътна мрежа влаковете рядко достигат своите технически максимални скорости. Резултатите от тестовете обаче могат да помогнат за по-нататъшното развитие на инфраструктурата и повишаване на ефективността на железопътния транспорт. Новият влак се разглежда като част от усилията да се направи германската железопътна инфраструктура годна за бъдещето и да се насърчават екологични транспортни алтернативи.

Въпреки че техническите възможности на влаковете са впечатляващи, практическото им прилагане в редовните операции предстои да видим. Железопътната мрежа и гарите трябва да бъдат подложени на допълнителни корекции, за да внедрят в ежедневието рекордите за скорост, счупени при тестовете.