Ново споделяне на велосипеди в Лайпциг: гъвкаво карайте велосипед до края на 2025 г.!

Ново споделяне на велосипеди в Лайпциг: гъвкаво карайте велосипед до края на 2025 г.!

В Лайпциг предложението за споделяне на велосипеди се разширява значително с нова станция на Post Mockau. Инициативата е част от сътрудничеството между Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) и nextbike, което ще премине през пилотна фаза до края на 2025 г. Над 30 допълнителни станции за наемане трябва да бъдат създадени, за да предложат на пътуващите гъвкава и екологична алтернатива за мобилност. Този проект е подкрепен от федерално финансиране и има за цел да улесни преминаването към трамваи и автобуси, особено за пътуващите в града. Ahoi Leipzig съобщава, че тези мерки имат за цел не само да опростят мобилността, но и да насърчат използването на обществен транспорт.

Регистрацията е безплатна за използване на системата за споделяне на велосипеди. Все пак се изисква депозит от 1 евро за верификация на сметката; тази сума се използва като кредит за наем. Процесът на наемане се улеснява чрез сканиране на QR код на велосипеда чрез приложението nextbike. Специална функция позволява на потребителите да поставят на пауза пътуването, без да прекратяват наема. По време на почивката наемът ще се таксува непрекъснато. Връщанията са безплатни в неоцветени улици или на гари, докато в жълтата зона има допълнителна такса от 1 евро. Велосипедите могат да бъдат върнати и в Schkeuditz, което допълнително увеличава гъвкавостта. Nextbike създаде удобна за потребителя система, която значително подобрява мобилността в града.

Възможности за растеж на европейския пазар за споделяне на велосипеди

Пазарът за споделяне на велосипеди в Европа показва впечатляващ растеж. През 2024 г. се очаква инициативите за устойчива мобилност да продължат да придобиват все по-голямо значение. Според доклада „Споделена амбиция 2024“ от Cycling Industries Europe (CIE), парк от 270 000 велосипеда в европейски градове може да спести 270 000 тона CO₂ годишно. Според доклада градове като Париж и Антверпен водят по пътувания на 1000 жители. Решаващ фактор за успех при споделянето на велосипеди е размерът на автопарка; Препоръчват се най-малко 50 велосипеда на 10 000 жители, за да се оптимизира използването. Connected Cycle подчертава значителния потенциал, който се крие в разширяването на автопаркове и инвестирането в инфраструктура.

Комбинацията от гъвкави оферти и стратегическа подкрепа от град Лайпциг помага да се гарантира, че моделът за споделяне на велосипеди не само става част от градската мобилност, но също така играе ключова роля в декарбонизацията и активната политика за мобилност. Адаптивният подход в Лайпциг може също да послужи като модел за други градове за въвеждане на подобни мерки.