Ново споделяне на велосипеди в Лайпциг: Гъвкаво колоездене до края на 2025 г.!

Ново споделяне на велосипеди в Лайпциг: Гъвкаво колоездене до края на 2025 г.!

Post Mockau, Leipzig, Deutschland - В Лайпциг офертата за споделяне на велосипеди се разширява значително от нова станция на Post Mockau. Инициативата е част от сътрудничество между Leipzig verkehrsbetriebe (LVB) и NextBike, които ще преминат през пилотна фаза до края на 2025 г. Над 30 допълнителни заемни станции трябва да бъдат създадени, за да предлагат на пътуващите гъвкава и екологична алтернатива за мобилност. Този проект е подкрепен от федералното финансиране и има за цел да улесни преминаването към трамвай и автобус, особено за пътуващите с пътувания в града. [Ahoi Leipzig] (https://ahoi-leipzig.de/artikel/flexibel- thro-den-leipziger-norden-4932/) съобщава, че тези мерки не само трябва да опростяват мобилността, но и за насърчаване на използването на обществения транспорт.

За използването на системата за споделяне на велосипеди регистрацията е безплатна. За проверка на сметката обаче е необходим депозит от 1 евро; Тази сума се използва като кредит под наем. Процесът на наем е просто проектиран чрез сканиране на QR код на мотора чрез приложението NextBike. Специална функция дава възможност на потребителите да направят пауза пътуването, без да прекратяват наема. Наемът се изчислява непрекъснато по време на почивката. Връщанията са безплатни по нелодерни пътища или на гари, докато в жълтата зона има допълнителна такса от 1 евро. Велосипедите също могат да бъдат върнати в Schkeuditz, което също увеличава гъвкавостта. NextBike по този начин създаде система, приятелска на потребителите, която значително подобрява мобилността в града.

Възможности за растеж на европейския пазар за споделяне на велосипеди

Пазарът за споделяне на велосипеди в Европа показва впечатляващ растеж. През 2024 г. се очаква инициативите за устойчива мобилност да станат по -важни. Според доклада на „Споделена амбиция 2024“ на Cycling Industries Europe (CIE), флот от 270 000 велосипеда в европейските градове може да спестява 270 000 тона CO₂ годишно. Според доклади градове като Париж и Антверпен на пътуванията на 1000 жители. Решаващ фактор за успех на споделянето на велосипеди е размерът на флота; Най -малко 50 мотора на 10 000 жители се препоръчват за оптимизиране на употребата. [Свързан цикъл] (https://connectedcycle.com/de/der- ascension-des-wikesharings-schluessel-seultate-und-chances-fuer-die-zukunft/) подчертава значителния потенциал, който е в разширяването на флотите и в инвестициите в инфраструктура.