Grande alegria: a nova ponte em Wiederitzsch estará disponível no dia 30 de outubro!

Grande alegria: a nova ponte em Wiederitzsch estará disponível no dia 30 de outubro!

A nova ponte na Wiederitzscher Straße em Leipzig será aberta ao tráfego em 30 de outubro de 2025, após o início da nova construção em fevereiro de 2024 e a passagem subterrânea ferroviária ter sido previamente aprofundada. A ponte é uma estrutura composta de aço com cerca de 34 metros de comprimento e quase 11 metros de largura. Os custos totais da construção ascendem a cerca de 5,3 milhões de euros, tendo o Estado Livre da Saxónia fornecido um subsídio de cerca de 2 milhões de euros. Isso se tornou necessário porque a ponte antiga apresentava danos significativos por corrosão e os reparos não eram mais possíveis. Este foi parcialmente demolido em 1994, reduzindo a largura para cerca de 13 metros. Um reparo emergencial em fevereiro de 2020 resultou em tráfego de faixa única com limite de carga de 3,5 toneladas. Durante o período de construção, foi também construída uma ponte provisória para permitir a passagem de peões e ciclistas, embora esta tenha sido desmantelada. No entanto, a trilha no lado leste da nova ponte está aberta nas últimas semanas.

Proteção contra corrosão como tarefa central

A proteção eficaz contra a corrosão é essencial para a longevidade das pontes. Na Alemanha, cerca de 4.200 pontes de aço e aço misto com mais de 6 milhões de metros quadrados de superfície de aço precisam ser permanentemente protegidas contra a corrosão. Dependendo dos requisitos específicos, são utilizadas diferentes opções de tratamento de superfície. De acordo com [bast.de].

O MBI oferece revestimentos especiais que protegem contra ácidos, produtos químicos e temperaturas extremas. Processos como o jato de esponja são usados ​​para remover ferrugem e revestimentos antigos com precisão e suavidade. A utilização de revestimentos de zinco e revestimentos orgânicos é padrão para garantir a longevidade de pontes e outras estruturas de transporte.

De acordo com as normas e regulamentos DIN, em particular ZTV-ING 4-3, são definidos sistemas de proteção contra corrosão adequados para atender aos diferentes desafios e condições. Estas medidas não só garantem a estabilidade mecânica das estruturas, mas também contribuem para a manutenção da infra-estrutura de transportes.