Kolonia w niebezpieczeństwie: KVB walczy z milionami strat!

W celu wdrożenia tego wzrostu, ogromna ekspansja oferty autobusowej i kolejowej jest obowiązkowa. Główną przeszkodą jest opuszczona sytuacja finansowa budżetu miejskiego, jak podkreśla burmistrz Henriette Reker. KVB zgłosiła stratę w wysokości 185,1 miliona euro za 2023 r., Co stanowi wzrost o 40,9 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Przyczyny tego są zróżnicowane, w tym brak zapotrzebowania na bilety z powodu biletu w Niemczech, a także wysokie koszty personelu i politycznie określone ceny biletów.

Trudności finansowe i niezbędne redukcje

Straty KVB przekraczają kanał kosztów 160 milionów euro rocznie, co podkreśla potrzebę fundamentalnej ponownej oceny. Na początku 2023 r. KVB został zmuszony do zmniejszenia harmonogramu, który spotkał się z szeroką krytyką. Ta sytuacja doprowadziła do rozważenia, że ​​KVB może zmniejszyć plany ekspansji do podstawowego wariantu w celu przeciwdziałania możliwemu zawaleniu ruchu.

Podstawowy scenariusz obejmuje uruchomienie kolei północ-południe po 2032 r. Oraz ekspansję osi wschodniej i liniów 4, 13 i 18.

sytuacja spółek miejskich

Podczas gdy KVB jest największą pożyczką strat wśród spółek miejskich, Kölner Stadtwerke (SWK) opracował koncepcję zabezpieczania wyników. Ta koncepcja powinna umożliwić pożyczki w tańszych warunkach. Kölner Stadtwerke zaprezentuje swoje bilanse w piątek, podczas gdy dane biznesowe KVB można już przeglądać online.

Pomimo potrzeb finansowych KVB, na obszarze miejskim występują pozytywne osiągnięcia. Rhein-Enegie, dostawca energii miejskiej, zgłosił zysk w wysokości 347,5 mln euro po opodatkowaniu za 2024 r., Co stanowi wzrost o 10 procent w porównaniu z 2023 r. Zyski te mogą pomóc zrekompensować straty innych firm miejskich, w tym KVB.

Spójrz na historię ruchu w kolorze

Colonne Verbhrs-Betriebe AG został założony w 1877 r., Kiedy zaczął działać pierwszy tramwaj koni w Kolonii. Od tego czasu firma rozwinęła się silnie z elektryfikacji od 1901 r. Do budowy sieci U-Stadtbahn, która rozpoczęła się w 1963 roku. KVB obecnie prowadzi obszerną sieć linii, która składa się z 11 linii lekkich kolei i 44 linii autobusowych, w których firma zatrudnia ponad 3151 pracowników.

Rozwój ostatnich lat ilustruje wyzwania przed którym stoi KVB. Potrzeba ogromnej ekspansji oferty transportowej i związanych z tym trudności finansowych będzie nadal intensywnie zatrudniać KVB w nadchodzących latach.