Ķelnes satiksmes apgrozījums briesmās: KVB cīnās ar miljoniem zaudējumu!

Lai ieviestu šo pieaugumu, obligāta ir milzīga autobusu un dzelzceļa piedāvājuma paplašināšana. Galvenais šķērslis ir pilsētas budžeta pamestais finansiālais stāvoklis, kā uzsver mērs Henriette Reker. KVB ziņoja par zaudējumiem 185,1 miljonu eiro par 2023. gadu, kas nozīmē 40,9 procentu pieaugumu, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Iemesli tam ir dažādi, ieskaitot biļešu pieprasījuma trūkumu Vācijas biļetes dēļ, kā arī augstās personāla izmaksas un politiski noteiktas biļešu cenas.

Finansiālās grūtības un nepieciešamie samazinājumi

KVB zaudējumi pārsniedz iepriekš definētus 160 miljonu eiro izmaksu kanālu, kas uzsver nepieciešamību pēc būtiska pārvērtēšanas. 2023. gada sākumā KVB bija spiests samazināt grafiku, kas tikās ar plašu kritiku. Šī situācija noveda pie tā, ka KVB varētu samazināt paplašināšanas plānus līdz pamata variantam, lai neitralizētu iespējamo satiksmes sabrukumu.

Pamata scenārijā ietilpst ziemeļu-dienvidu dzelzceļa nodošana ekspluatācijā pēc 2032. gada un austrumu-rietumu ass paplašināšana un 4., 13. un 18. rinda.

Pilsētas uzņēmumu situācija

Kamēr KVB ir lielākais zaudējumu aizdevums starp pilsētu uzņēmumiem, Kölner Stadtwerke (SWK) izstrādāja rezultātu nodrošināšanas koncepciju. Šai koncepcijai vajadzētu ļaut saņemt aizdevumus lētākiem apstākļiem. Kölner Stadtwerke piektdien prezentēs savas bilances, savukārt KVB biznesa datus jau var apskatīt tiešsaistē.

Neskatoties uz KVB finansiālajām vajadzībām, pilsētas teritorijā ir pozitīvas attīstības attīstības vajadzības. Pašvaldības enerģijas piegādātājs Rhein-Energie ziņoja par peļņu 347,5 miljonu eiro pēc nodokļiem par 2024. gadu, kas ir par 10 procentiem pieaugumu, salīdzinot ar 2023. gadu. Šī peļņa varētu palīdzēt kompensēt citu pilsētas uzņēmumu zaudējumus, ieskaitot KVB.

Apskatiet Ķelnes satiksmes vēsturi

Ķelnes Verkehrs-Betriebe AG tika dibināts 1877. gadā, kad sāka darboties pirmais zirgu tramvajs Ķelnē. Kopš tā laika uzņēmums no 1901. gada līdz U-Stadtbahn tīkla būvniecībai, kas sākās 1963. gadā, ir izstrādājusi stingri no elektrifikācijas. KVB šobrīd darbojas plaša līnijas tīkls, kas sastāv no 11 vieglo dzelzceļa līnijām un 44 autobusu līnijām, saskaņā ar kuru uzņēmums nodarbina vairāk nekā 3 151 darbinieku.

Pēdējo gadu attīstība ilustrē izaicinājumus, kuru priekšā saskaras KVB. Nepieciešamība pēc milzīgas transporta piedāvājuma paplašināšanas un ar to saistītās finansiālās grūtības turpmākajos gados turpinās intensīvi izmantot KVB.