Traffic de Cologne Traftaround en danger: KVB combat des millions de pertes!

Traffic de Cologne Traftaround en danger: KVB combat des millions de pertes!

Köln, Deutschland - Le Cologne Verkehrs-Beetriebe AG (KVB) est confronté à des défis majeurs pour atteindre leurs objectifs ambitieux d'ici 2035. Selon les dernières informations de prévoit de transporter environ 340 millions de passagers par an. Cela signifierait une augmentation d'environ 100 millions de passagers contre 2024 lorsque la société de transport n'a promu que 236,2 millions de passagers.

Afin de mettre en œuvre cette augmentation, une expansion massive de l'offre de bus et de rail est obligatoire. Un obstacle central est la Situation financière désolée du budget urbain, comme le souligne le maire Henriette Reker. Le KVB a déclaré une perte de 185,1 millions d'euros pour 2023, ce qui représente une augmentation de 40,9% par rapport à l'année précédente. Les raisons en sont diverses, notamment le manque de demande de billets en raison du billet allemande ainsi que des coûts de personnel élevés et des prix des billets définis politiquement.

Difficultés financières et réductions nécessaires

Les pertes de KVB dépassent le conduit de coût de 160 millions d'euros par an auparavant défini, ce qui souligne la nécessité d'une réévaluation fondamentale. Au début de 2023, KVB a été contraint de réduire le calendrier, qui a rencontré une large critique. Cette situation a conduit à considérer que le KVB pourrait réduire ses plans d'expansion à une variante de base afin de contrer un éventuel effondrement du trafic.

Le scénario de base comprend la mise en service du chemin de fer nord-sud après 2032 et l'expansion de l'axe est-ouest et les lignes 4, 13 et 18.

situation des entreprises urbaines

Bien que KVB soit le plus grand prêt à perte parmi les sociétés urbaines, le Kölner Stadtwerke (SWK) a développé un concept pour obtenir des résultats. Ce concept devrait permettre d'obtenir des prêts sur des conditions moins chères. Le Kölner Stadtwerke présentera leurs bilans vendredi, tandis que les chiffres des entreprises KVB peuvent déjà être consultés en ligne.

Malgré les besoins financiers du KVB, il y a des développements positifs dans la zone urbaine. Le fournisseur d'énergie municipal, Rhein-Energie, a déclaré un bénéfice de 347,5 millions d'euros après impôts pour 2024, ce qui représente une croissance de 10% par rapport à 2023. Ces bénéfices pourraient aider à compenser les pertes d'autres sociétés de la ville, y compris le KVB.

Regardez l'historique du trafic de Cologne

Le Cologne Verkehrs-Beetriebe AG a été fondé en 1877 lorsque le premier tramway à Cologne a commencé à fonctionner. Depuis lors, la société a développé une électrification fortement à partir de 1901 à la construction du réseau U-Stadtbahn, qui a commencé en 1963. KVB exploite actuellement un vaste réseau de lignes qui se compose de 11 lignes de train léger et 44 lignes de bus, par laquelle la société emploie plus de 3 151 employés.

Les développements des dernières années illustrent les défis devant lesquels le KVB est confronté. La nécessité d'une expansion massive de l'offre de transport et des difficultés financières associées continuera d'utiliser le KVB intensivement dans les années à venir.