El tráfico de Colonia Tamens en peligro: ¡KVB está luchando contra millones de pérdidas!

Para implementar este aumento, una expansión masiva de la oferta de autobuses y ferrocarriles es obligatoria. Un obstáculo central es la situación financiera desolada del presupuesto urbano, como enfatiza el alcalde Henriette Reker. El KVB informó una pérdida de 185.1 millones de euros para 2023, lo que representa un aumento del 40.9 por ciento en comparación con el año anterior. Las razones de esto son diversas, incluida la falta de demanda de boletos debido al boleto de Alemania, así como los altos costos de personal y los precios de las entradas políticamente definidas.

dificultades financieras y reducciones necesarias

Las pérdidas de KVB exceden el conducto de costo de 160 millones de euros por año definidos anteriormente, lo que subraya la necesidad de una reevaluación fundamental. A principios de 2023, KVB se vio obligado a reducir el horario, que se encontró con amplias críticas. Esta situación condujo a la consideración de que el KVB podría reducir sus planes de expansión a una variante básica para contrarrestar un posible colapso de tráfico.

El escenario básico incluye la puesta en marcha del ferrocarril norte-sur-camino después de 2032 y la expansión del eje y líneas este-oeste 4, 13 y 18.

Situación de las empresas urbanas

Si bien KVB es el mayor préstamo de pérdida entre las empresas urbanas, el Kölner Stadtwerke (SWK) desarrolló un concepto para obtener resultados. Este concepto debería permitir obtener préstamos en condiciones más baratas. El Kölner Stadtwerke presentará sus balances el viernes, mientras que las cifras comerciales de KVB ya se pueden ver en línea.

A pesar de las necesidades financieras del KVB, hay desarrollos positivos en el área urbana. El proveedor de energía municipal Rhein-Energie reportó una ganancia de 347.5 millones de euros después de los impuestos para 2024, lo que representa un crecimiento del 10 por ciento en comparación con 2023. Estas ganancias podrían ayudar a compensar las pérdidas de otras empresas municipales, incluido el KVB.

Mire el historial de tráfico de Colonia

El Colonia Verkehrs-Betriebe AG se fundó en 1877 cuando el primer tranvía de caballos en Colonia comenzó a operar. Desde entonces, la compañía se ha desarrollado fuertemente de electrificación desde 1901 hasta la construcción de la red U-Stadtbahn, que comenzó en 1963. KVB actualmente opera una extensa red de líneas que consta de 11 líneas de tren ligero y 44 líneas de autobuses, por lo que la compañía emplea a más de 3,151 empleados.

Los desarrollos de los últimos años ilustran los desafíos frente a los cuales enfrenta el KVB. La necesidad de una expansión masiva de la oferta de transporte y las dificultades financieras asociadas continuará empleando el KVB intensamente en los próximos años.