تحوّل حركة مرور كولونيا في خطر: KVB يقاتل ملايين الخسائر!

يتضمن السيناريو الأساسي تكليف سكة حديد الشمال والجنوب بعد عام 2032 وتوسيع المحور الشرق والغرب والخطوط 4 و 13 و 18.

حالة الشركات الحضرية

في حين أن KVB هو أكبر قرض خسارة بين الشركات الحضرية ، طور Kölner Stadtwerke (SWK) مفهومًا لتأمين النتائج. يجب أن يجعل هذا المفهوم من الممكن الحصول على قروض على ظروف أرخص. ستقدم Kölner Stadtwerke ميزانيات العمومية يوم الجمعة ، في حين يمكن عرض أرقام أعمال KVB على الإنترنت.

على الرغم من الاحتياجات المالية لـ KVB ، هناك تطورات إيجابية في المنطقة الحضرية. سجل مورد الطاقة البلدي Rhein-Energie ربحًا قدره 347.5 مليون يورو بعد الضرائب لمدة 2024 ، وهو ما يمثل نموًا بنسبة 10 في المائة مقارنة بعام 2023. يمكن أن تساعد هذه الأرباح في تعويض خسائر شركات المدن الأخرى ، بما في ذلك KVB.

انظر إلى تاريخ حركة مرور كولونيا

تأسست كولونيا فيركهرس-بيتربي AG في عام 1877 عندما بدأت أول ترام للخيول في كولونيا. منذ ذلك الحين ، تطورت الشركة بشدة من كهربة من عام 1901 إلى بناء شبكة U-Stadtbahn ، التي بدأت في عام 1963. تعمل KVB حاليًا على شبكة خطية واسعة تتكون من 11 خطًا للسكك الحديدية الخفيفة و 44 خطًا للحافلات ، حيث توظف الشركة أكثر من 3،151 موظفًا.

توضح تطورات السنوات الأخيرة التحديات التي يواجهها KVB. الحاجة إلى التوسع الهائل في عرض النقل والصعوبات المالية المرتبطة ستستمر في توظيف KVB بشكل مكثف في السنوات القادمة.