Satiksmes haoss Austrijā: palielinās negadījumu skaits ar velosipēdu un e-motorolleri!

Satiksmes haoss Austrijā: palielinās negadījumu skaits ar velosipēdu un e-motorolleri!

Pēdējos gados satiksmes negadījumu statistika ir krasi mainījusies gan Austrijā, gan Vācijā. Ievērojams satiksmes negadījumu pieaugums, īpaši velosipēdu un e-skūteru lietotāju vidū, rada satraucošus notikumus ceļu satiksmes drošībā.

Austrijā Ceļu satiksmes drošības pilnvarotā padome (KFV) reģistrēja satraucošu satiksmes negadījumu skaita pieaugumu. 2024.gadā ceļu satiksmes negadījumos cieta jau 351 cilvēks, kas ir būtisks pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Austrijas valdības mērķis bija reģistrēt mazāk nekā 310 satiksmes negadījumus. Tomēr 2024. gada pirmajā pusē vien letālo negadījumu skaits pieauga par 17 procentiem. Jo īpaši negadījumos iesaistīto velosipēdu, e-velosipēdu un e-motorolleru braucēju īpatsvars palielinājās par 73 procentiem, negadījumos cietuši vismaz 25 cilvēki [Merkur] ziņo, ka...

Ceļu satiksmes drošības stratēģijas un obligāta ķiveres lietošana

Lai gan autoavāriju skaits samazinās, negadījumu skaits, kuros iesaistīti velosipēdisti un citi divriteņu lietotāji, pieaug. 2024. gadā par 74 procentiem vairāk velosipēdistu un e-motorolleru braucēju tika iesaistīti negadījumos ar miesas bojājumiem nekā pirms desmit gadiem. Lielāko daļu negadījumu izraisa atsevišķi negadījumi, samazinoties negadījumu skaitam, kur galvenie vainīgie ir velosipēdisti un e-motorollera braucēji [Merkur] ziņo, ka...

KFV vadītājs Klauss Robatšs aicina noteikt, ka e-velosipēdiem un e-skūteriem ķiveres ir obligātas, lai palielinātu šo lietotāju drošību. Andreas Schäuble no DEKRA atbalsta šo prasību un uzsver, ka ķiveres var palīdzēt mazināt galvas traumas. Attiecībā uz Austrijas ceļu satiksmes drošības stratēģiju līdz 2030.gadam plānots par 50 procentiem samazināt letālo negadījumu skaitu ceļu satiksmē [Merkur] ziņo, ka...

E-motorolleru negadījumu pieaugums Vācijā

Attīstība ir acīmredzama arī Vācijā, kur e-skūteri ir atļauti uz ceļiem kopš 2019. gada jūlija. Saskaņā ar Federālā statistikas biroja datiem 2024. gadā reģistrēti aptuveni 11 940 e-skūteru negadījumi ar miesas bojājumiem, kas ir par 26,7 procentiem vairāk nekā iepriekšējā gadā. Šie negadījumi prasīja 27 cilvēku dzīvības, savukārt 1513 cilvēki guva smagus ievainojumus un 11 433 guva vieglus ievainojumus [Test.de] ziņo, ka...

E-skūteru popularitāte pieaug, reģistrēto transportlīdzekļu skaitam pieaugot no 180 000 2020. gadā līdz 990 000 2023. gadā. Pārsteidzoši, ka aptuveni 80 procenti šo e-skūteru pieder privātpersonām, nevis nomas uzņēmumiem. Īpaši bieži tiek ietekmēti jauni pieaugušie, jo gandrīz puse ievainoto e-skūtera braucēju ir jaunāki par 25 gadiem [Test.de] ziņo, ka...

E-motorollera negadījumos liela nozīme ir alkohola lietošanai: 12 procenti negadījumā iesaistīto autovadītāju bijuši reibumā. Liela daļa autovadītāju arī principiāli ignorē ceļu satiksmes noteikumus, jo 21 procents nepareizi brauc pa ceļiem vai ietvēm, nezinot par veloceliņu noteikumiem [Test.de] ziņo, ka...

Traumas un pacietība, strādājot ar e-motorolleriem

Minhenes klīnikas veiktā pētījuma analīze liecina, ka e-motorollera negadījumos bieži tika gūtas galvas traumas. No 60 reģistrētajiem pacientiem tikai 3,3 procenti valkāja ķiveri. Visbiežāk tika gūtas galvas un sejas traumas, kam sekoja ekstremitāšu lūzumi. Īpaši pārsteidzoši ir tas, ka 36,7 procenti negadījumu notika naktī, kas vēl vairāk liecina par nepieciešamību pēc izpratnes veidošanas kampaņām par drošības pasākumiem [PMC] ziņo, ka...

Šie notikumi Austrijā un Vācijā liecina par steidzamu vajadzību pēc rīcības satiksmes drošības politikā. Īpaša uzmanība jāpievērš izglītošanai par pareizu uzvedību satiksmē un aizsardzības pasākumu, piemēram, ķiveres obligātas lietošanas, ieviešanu.