Közlekedési káosz Ausztriában: nő a kerékpáros és elektromos robogós balesetek száma!

Közlekedési káosz Ausztriában: nő a kerékpáros és elektromos robogós balesetek száma!

Az elmúlt években Ausztriában és Németországban is drámaian megváltoztak a közlekedési baleseti statisztikák. A közlekedési balesetek számának jelentős növekedése, különösen a kerékpárt és az e-robogót használók körében, aggasztó fejleményeket okoz a közlekedésbiztonság terén.

Ausztriában a Közlekedésbiztonsági Kuratórium (KFV) riasztóan megnőtt a közlekedési halálesetek száma. 2024-ben már 351-en szenvedtek közúti közlekedési balesetet, ami jelentős növekedés az előző évhez képest. Az osztrák kormány célja az volt, hogy kevesebb mint 310 közlekedési halálesetet regisztráljanak. A halálos balesetek száma azonban csak 2024 első felében 17 százalékkal nőtt. Különösen a kerékpáros, e-bike és e-robogósok aránya nőtt 73 százalékkal, és legalább 25 ember szenvedett balesetet [Merkur] jelentése szerint...

Közúti biztonsági stratégiák és kötelező sisakhasználat

Bár az autóbalesetek száma csökken, a kerékpárosokat és más kétkerekűeket érintő balesetek száma nő. 2024-ben 74 százalékkal több kerékpáros és e-robogós volt személyi sérüléses baleset, mint egy évtizeddel ezelőtt. A balesetek többségét egyéni balesetek okozzák, és csökkent az olyan balesetek száma, amelyekben a kerékpárosok és az e-robogósok a fő bűnösök [Merkur] jelentése szerint...

Klaus Robatsch, a KFV vezetője azt szorgalmazza, hogy a sisakok kötelezővé váljanak az e-bike-eken és az e-robogókon, hogy növeljék ezen felhasználók biztonságát. Andreas Schäuble a DEKRA-tól támogatja ezt az igényt, és hangsúlyozza, hogy a sisakok segíthetnek enyhíteni a fejsérüléseket. Az osztrák közlekedésbiztonsági stratégiával kapcsolatban a tervek szerint 2030-ig 50 százalékkal csökkentik a közúti halálos kimenetelű balesetek számát [Merkur] arról számol be, hogy...

Növekszik az e-robogós balesetek száma Németországban

A fejlődés Németországban is szembetűnő, ahol 2019 júliusa óta engedélyezik az e-robogókat az utakon. A Szövetségi Statisztikai Hivatal adatai szerint 2024-ben körülbelül 11 940 személyi sérüléssel járó e-robogós balesetet regisztráltak, 26,7 százalékkal többet, mint az előző évben. Ezek a balesetek 27 emberéletet követeltek, 1513-an pedig súlyosan, 11433-an pedig könnyebben megsérültek [Test.de] jelentése szerint...

Az e-robogók népszerűsége növekszik, a regisztrált járművek száma a 2020-as 180 000-ről 2023-ra 990 000-re nő. Meglepő módon ezeknek az e-robogóknak körülbelül 80 százaléka magánszemélyek, nem pedig kölcsönző cégek tulajdona. Különösen a fiatal felnőttek érintettek gyakran, mivel a sérült e-robogósok majdnem fele 25 év alatti [Test.de] arról számol be, hogy...

Az e-robogós balesetekben jelentős szerepe van az alkoholfogyasztásnak: a balesetet szenvedett vezetők 12 százaléka volt ittas állapotban. A sofőrök nagy része alapvetően figyelmen kívül hagyja a közlekedési szabályokat is, 21 százalékuk ugyanis helytelenül vezet az utakon vagy a járdákon anélkül, hogy tisztában lenne a kerékpárutakra vonatkozó előírásokkal [Test.de] arról számol be, hogy...

Sérülések és türelem az e-robogókkal való foglalkozás során

Egy müncheni klinika tanulmányelemzése azt mutatja, hogy gyakran fordultak elő fejsérülések az elektromos robogók balesetei során. A 60 regisztrált betegnek mindössze 3,3 százaléka viselt sisakot. A leggyakoribb sérülések a fej- és az arcsérülések voltak, ezt követték a végtagtörések. Ami különösen feltűnő, hogy a balesetek 36,7 százaléka éjszaka történt, ami tovább mutatja, hogy szükség van a biztonsági óvintézkedésekkel kapcsolatos figyelemfelhívó kampányokra [PMC] jelentései szerint...

Ezek az ausztriai és németországi fejlemények jól mutatják, hogy a közlekedésbiztonsági politika sürgős intézkedésre van szüksége. Különös figyelmet kell fordítani a helyes közlekedési magatartásra és a védőintézkedésekre, mint például a kötelező sisakhasználatra.