Chaos de la circulation en Autriche : augmentation des accidents de vélos et de scooters électriques !

Chaos de la circulation en Autriche : augmentation des accidents de vélos et de scooters électriques !

Ces dernières années, les statistiques des accidents de la route ont radicalement changé en Autriche et en Allemagne. Une augmentation significative des accidents de la route, notamment parmi les utilisateurs de vélos et de scooters électriques, entraîne une évolution inquiétante en matière de sécurité routière.

En Autriche, le Conseil d'administration pour la sécurité routière (KFV) a enregistré une augmentation alarmante du nombre de décès sur les routes. En 2024, 351 personnes ont déjà été impliquées dans des accidents de la route, ce qui représente une augmentation significative par rapport à l'année précédente. L'objectif du gouvernement autrichien était d'enregistrer moins de 310 décès sur les routes. Cependant, le nombre d’accidents mortels a augmenté de 17 % au cours du seul premier semestre 2024. En particulier, la proportion de cyclistes, de vélos électriques et de scooters électriques impliqués dans des accidents a augmenté de 73 pour cent, avec au moins 25 personnes ayant eu des accidents. [Merkur] rapporte que...

Stratégies de sécurité routière et port obligatoire du casque

Même si le nombre d’accidents de voiture est en baisse, les accidents impliquant des cyclistes et autres usagers de deux-roues sont en augmentation. En 2024, 74 % de plus de cyclistes et de conducteurs de scooters électriques ont été impliqués dans des accidents corporels qu'il y a dix ans. La majorité des accidents sont causés par des accidents en solo, avec une baisse des accidents dans lesquels les cyclistes et les conducteurs de scooters électriques sont les principaux coupables. [Merkur] rapporte que...

Klaus Robatsch, président de la KFV, demande que le port du casque soit obligatoire pour les vélos et scooters électriques afin d'accroître la sécurité de ces utilisateurs. Andreas Schäuble de DEKRA soutient cette demande et souligne que les casques peuvent contribuer à atténuer les blessures à la tête. En ce qui concerne la stratégie autrichienne de sécurité routière, il est prévu de réduire les accidents mortels de la route de 50 pour cent d'ici 2030. [Merkur] rapporte que...

Augmentation des accidents de scooters électriques en Allemagne

Cette évolution est également évidente en Allemagne, où les scooters électriques sont autorisés sur la route depuis juillet 2019. Selon l'Office fédéral de la statistique, environ 11 940 accidents de scooters électriques avec dommages corporels ont été enregistrés en 2024, soit 26,7 % de plus que l'année précédente. Ces accidents ont coûté la vie à 27 personnes, tandis que 1.513 personnes ont été grièvement blessées et 11.433 légèrement blessées. [Test.de] rapporte que...

La popularité des scooters électriques ne cesse de croître, le nombre de véhicules immatriculés passant de 180 000 en 2020 à 990 000 en 2023. Étonnamment, environ 80 % de ces scooters électriques appartiennent à des particuliers et non à des sociétés de location. Les jeunes adultes sont particulièrement touchés, car près de la moitié des conducteurs de scooters électriques blessés ont moins de 25 ans. [Test.de] rapporte que...

La consommation d'alcool joue un rôle important dans les accidents de scooters électriques : 12 % des conducteurs impliqués dans un accident étaient sous influence. Une grande partie des conducteurs ignorent également fondamentalement les règles de la circulation : 21 % d'entre eux conduisent de manière incorrecte sur les routes ou sur les trottoirs sans connaître les réglementations relatives aux pistes cyclables. [Test.de] rapporte que...

Blessures et patience face aux scooters électriques

Une analyse d'une étude d'une clinique de Munich montre que les blessures à la tête surviennent souvent lors d'accidents de scooters électriques. Sur 60 patients enregistrés, seuls 3,3 pour cent portaient un casque. Les blessures les plus fréquentes étaient les blessures à la tête et au visage, suivies par les fractures des extrémités. Ce qui est particulièrement frappant est que 36,7 pour cent des accidents se sont produits la nuit, ce qui montre encore la nécessité de campagnes de sensibilisation aux précautions de sécurité. [PMC] rapporte que...

Ces développements en Autriche et en Allemagne illustrent la nécessité urgente d'agir en matière de politique de sécurité routière. L'accent doit être mis en particulier sur l'éducation au comportement correct dans la circulation et sur la mise en œuvre de mesures de protection telles que le port obligatoire du casque.