Leipcigas jaunais Nahlesteg: strīds par platumu maksā miljonus!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Leipcigā pēc gandrīz divus gadus ilgas būvniecības tika atvērts Nahlesteg starp Mēkernu un Leiču, lai gājējiem un velosipēdistiem nodrošinātu labāku piekļuvi.

In Leipzig wurde der Nahlesteg zwischen Möckern und Leutzsch nach fast zwei Jahren Bauzeit eröffnet, um Fußgängern und Radfahrern besseren Zugang zu bieten.
Leipcigā pēc gandrīz divus gadus ilgas būvniecības tika atvērts Nahlesteg starp Mēkernu un Leiču, lai gājējiem un velosipēdistiem nodrošinātu labāku piekļuvi.

Leipcigas jaunais Nahlesteg: strīds par platumu maksā miljonus!

Leipcigā pēc gandrīz divus gadus ilgas būvniecības tika atklāta ilgi gaidītā Nahlesteg starp Mēkernu un Leicu. Pilsēta kopumā ieguldīja 5,2 miljonus eiro šajā jaunajā ēkā, kas tagad kalpos par nozīmīgu gājēju un velosipēdistu pāreju pāri Nālei. Vecā, 1962. gadā celtā dzelzsbetona laipa tika smagi bojāta un tika nojaukta, lai atbrīvotu vietu modernai bezpīlņu konstrukcijai. Šis īpašais dizains ļauj upei plūst bez šķēršļiem un ievērojami uzlabo aizsardzību pret plūdiem. Tā viņa ziņoja LVZ.

Sākotnēji tilts bija plānots 4,34 metrus plats, taču strīds domē noveda pie izmaiņām plānos. Zaļie, kreisie un SPD aicināja izveidot platāku tiltu, lai radītu vairāk vietas gājējiem un velosipēdistiem. Šis lūgums tika uzklausīts 2022. gada janvārī, un galu galā tilts tika projektēts tā, lai tas būtu 4 metri plats. Rezultātā izmaksas bija pieaugušas līdz 5,2 miljoniem eiro, kas ir pieaugums par 2,2 miljoniem eiro salīdzinājumā ar sākotnēji aprēķinātajiem 3 miljoniem eiro. Būvniecības sākums aizkavējās par gadu un kļuva par realitāti 2023. gada oktobrī, taču to vairākkārt nācās pārtraukt piegādes sastrēgumu un sezonālu ierobežojumu dēļ, piemēram, L-IZ informēts.

Būvniecības stāsti un izaicinājumi

Nahlesteg būvniecības darbi bija ne tikai finansiāli sarežģīti, bet arī tehniski sarežģīti. Darbus nācās pārtraukt makšķerēšanas sezonā līdz 2024. gada jūnija beigām, kas nozīmēja papildu kavējumus. Tika izmantoti divi speciāli celtņi, lai novietotu pozīcijās smagos tilta posmus, kas katrs sver no 25 līdz 27 tonnām. Neraugoties uz apjomīgajām būvniecības aktivitātēm, aizsargājamā piekrastes mežā, kas klasificēts kā ainavu aizsardzības, putnu aizsardzības un FFH teritorija, koki netika nocirsti. Plānojot tika ņemtas vērā arī kompensācijas par vides aizsardzību.

Jaunais tilts ar kopējo garumu 50 metri un maksimālo augstumu 5,50 metri atbilst visām mūsdienu prasībām. Īpaši jāatzīmē, ka visa konstrukcija tika veidota bez balstiem, kas ne tikai uzlabo estētiku, bet arī nodrošina ūdens caurlaidību plūdu gadījumos. Celtniecības laikā izmantoto pagaidu tiltu plānots demontēt līdz 2024. gada augusta vidum. Nahlesteg ir pēdējais šāda veida tilts Leipcigā, savukārt divi citi tilta projekti ir apturēti pašreizējās budžeta krīzes dēļ.