Leipzigs nye Nahlesteg: strid om bredde koster millioner!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

I Leipzig blev Nahlesteg mellem Möckern og Leutzsch åbnet efter næsten to års byggeri for at give fodgængere og cyklister bedre adgang.

In Leipzig wurde der Nahlesteg zwischen Möckern und Leutzsch nach fast zwei Jahren Bauzeit eröffnet, um Fußgängern und Radfahrern besseren Zugang zu bieten.
I Leipzig blev Nahlesteg mellem Möckern og Leutzsch åbnet efter næsten to års byggeri for at give fodgængere og cyklister bedre adgang.

Leipzigs nye Nahlesteg: strid om bredde koster millioner!

I Leipzig blev den længe ventede Nahlesteg mellem Möckern og Leutzsch åbnet efter næsten to års byggeri. Byen investerede i alt 5,2 millioner euro i denne nye bygning, som nu skal fungere som en vigtig krydsning over Nahle for fodgængere og cyklister. Den gamle gangbro i armeret beton fra 1962 blev stærkt beskadiget og blev revet ned for at give plads til en moderne, søjleløs konstruktion. Dette specielle design gør det muligt for floden at flyde uden forhindringer og forbedrer oversvømmelsesbeskyttelsen markant. Det er, hvad hun rapporterede LVZ.

Broen var oprindeligt planlagt til at være 4,34 meter bred, men en strid i byrådet førte til en ændring af planerne. De Grønne, Venstre og SPD efterlyste en bredere bro for at skabe mere plads til fodgængere og cyklister. Denne anmodning blev hørt i januar 2022, og broen blev i sidste ende designet til at være 4 meter bred. Som følge heraf var omkostningerne steget til 5,2 millioner euro, en stigning på 2,2 millioner euro i forhold til de oprindeligt beregnede 3 millioner euro. Byggestarten blev et år forsinket og blev en realitet i oktober 2023, men måtte gentagne gange afbrydes af leveringsflaskehalse og sæsonbestemte restriktioner, som f.eks. L-IZ informeret.

Byggehistorier og udfordringer

Byggearbejdet til Nahlesteg var ikke kun økonomisk udfordrende, men også teknisk komplekst. Arbejdet måtte afbrydes i fiskesæsonen indtil udgangen af ​​juni 2024, hvilket betød yderligere forsinkelser. To specielle kraner blev brugt til at flytte de tunge brosektioner, der hver vejede 25 til 27 tons, på plads. Trods de omfattende anlægsaktiviteter blev der ikke fældet træer i den fredede randskov, der er udlagt som landskabsbeskyttelse, fuglebeskyttelse og FFH-område. Kompensationer for miljøbeskyttelse blev også taget i betragtning i planlægningen.

Med en samlet længde på 50 meter og en maksimal højde på 5,50 meter opfylder den nye bro alle moderne krav. Særligt bemærkelsesværdigt er, at hele konstruktionen er designet uden søjler, hvilket ikke kun forbedrer æstetikken, men også sikrer vandets permeabilitet for oversvømmelser. Den midlertidige bro, der blev brugt under byggeriet, er planlagt til at blive demonteret i midten af ​​august 2024. Nahlesteg er den sidste af sin slags i Leipzig, mens to andre broprojekter er sat i bero på grund af den nuværende budgetkrise.