نمط الحياة بدون سيارة: يوضح عائلة لايبزيغ كيف تعمل!

نمط الحياة بدون سيارة: يوضح عائلة لايبزيغ كيف تعمل!

Leipzig, Deutschland - في لايبزيغ ، فإن المزيد والمزيد من العائلات لا تفعل عن عمد دون سيارتها الخاصة. ومن الأمثلة المتميزة عائلة سارة لانج ومارلون مولر ، اللذين يعيشان في أوتولوس كطلاب في لايبزيغ منذ فترة زمنهم. أنت لا تملك سيارة أبدًا وبدلاً من ذلك تستخدم دراجة شحن تسميها "اليعسوب" لحياتك اليومية. تتيح لك شبكة النقل العام المتطورة في المدينة ، التي تتكون من الترام والحافلات و S-Bahn ، الحصول على العديد من الطرق سيراً على الأقدام أو بالدراجة. يوجد مركز الرعاية النهاري والسوبر ماركت التالي في مكان قريب ، وهو مبسط للغاية بسبب التنقل.

للحصول على الرحلات إلى الوجهات البعيدة ، مثل Cospudener أو Kulkwitzer ، تحتاج إلى حوالي ساعة بالدراجة. في الحالات الخاصة ، على سبيل المثال لزيارات الأجداد في Lusatia ، يستخدمون القطار أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، يستخدمون عروض مشاركة السيارات أو استعارة سيارة من أخت سارة أحيانًا. من الناحية المالية ، فإن التحول إلى دراجات البضائع والنقل العام مفيد ؛ في العام الماضي ، قضوا 150 يورو فقط على الإصلاحات. تكاليف الاستحواذ لعجلة الشحن قابلة للمقارنة مع سيارة صغيرة مستعملة ، ولكن تكاليف التشغيل أقل بكثير ، مثل lvz.de.

تحديات انتقال حركة المرور

التطور نحو أسلوب حياة خالي من السيارة هو جزء من انتقال حركة المرور أوسع وضروري في ألمانيا. هذا في سياق التحديات الحالية مثل أزمة المناخ وأزمة الموارد ، ونقص العمال المهرة والرقمنة. يؤكد المجلس الاستشاري العلمي مع الوزير الفيدرالي للنقل الرقمي والنقل على إلحاح التحول الشامل في المدن وأنظمة النقل. يجب تقليل انبعاثات انبعاث المناخ في حركة المرور ، بينما يتم الحفاظ على مساحة المعيشة الحضرية في ظل الظروف المناخية المتغيرة BPB.DE.

أظهرت دراسة أن مشاركة السيارات وغيرها من الأشكال البديلة للتنقل يمكن أن تلعب دورًا رئيسيًا في إعادة تصميم التنقل الحضري. ومع ذلك ، يميل مستخدمو خدمات مشاركة السيارات إلى استخدام وسائل نقل صديقة للبيئة بشكل متكرر ، ولكن إحصائيًا غير قادرين على تقليل معدل الحركة بشكل كبير. ومن المثير للاهتمام ، أن أكثر من نصف المناطق في الاتحاد الأوروبي لا تتمتع بالوصول إلى عروض مشاركة السيارات ، والتي تحد بشكل كبير من الوصول إلى وسائل النقل المستدامة Zukunft-mobilitaet.net.

الطلب على تحسينات البنية التحتية

وجدت سارة لانج ومارلون مولر بعض نقاط الضعف في البنية التحتية في لايبزيغ في تجاربهم. يتضمن ذلك فجوات في شبكة مسارات الدورة ومشاكل التقاطعات التي تؤثر على ركوب الدراجات. بالمقارنة مع مدن مثل كوبنهاغن ، حيث تقدمت حركة الدراجات بشكل كبير ، هناك مجال كبير للتحسينات في لايبزيغ. يؤكد مارلون مولر ، الذي يأتي في الأصل من الأرجنتين ، أن لايبزيغ لديه شبكة مسار دورة جيدة نسبيًا على الرغم من هذه التحديات.

من أجل تنفيذ انتقال حركة المرور بنجاح ، فإن التدابير لتهدئة حركة المرور وخفض السرعة وإنشاء خطط متكاملة ضرورية لتجنب حركة المرور. تدعو المزيد والمزيد من المدن إلى شروط إطار قانونية تعزز التنمية المستدامة. إن التوسع في وسائل النقل العام المحلي (وسائل النقل العام) والتعديلات في مجال ركوب الدراجات أمر عاجل أيضًا لدعم التحول اللازم إلى أنماط النقل الصديقة للبيئة BPB.DE.

بشكل عام ، يوضح مثال عائلة Lange و Müller أن دوران حركة المرور في Leipzig والمدن الأخرى ممكن إذا كانت شروط الإطار صحيحة وأن المواطنين على استعداد لقبول التغييرات الجزئية في سلوك التنقل.