إغلاق كامل بين لايبزيغ ودريسدن: برو بان يدق ناقوس الخطر!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تم إغلاق خط السكة الحديد بين لايبزيغ ودريسدن اعتبارًا من نهاية يونيو. تخطط DB لخدمات بديلة، وتدعو Pro Bahn إلى إدخال تحسينات على الركاب.

Bahnstrecke Leipzig-Dresden ab Ende Juni gesperrt. DB plant Ersatzverkehr, Pro Bahn fordert Verbesserungen für Fahrgäste.
تم إغلاق خط السكة الحديد بين لايبزيغ ودريسدن اعتبارًا من نهاية يونيو. تخطط DB لخدمات بديلة، وتدعو Pro Bahn إلى إدخال تحسينات على الركاب.

إغلاق كامل بين لايبزيغ ودريسدن: برو بان يدق ناقوس الخطر!

سيتم إغلاق خط السكة الحديد بين لايبزيغ ودريسدن بالكامل في الأسبوع الأخير من شهر يونيو. تم الإعلان عن ذلك من قبل شركة Deutsche Bahn (DB)، التي تريد إنشاء خدمة بديلة في نفس الوقت. ومع ذلك، فقد أثارت جمعية الركاب Pro Bahn بالفعل أصواتًا منتقدة بشأن خطة الطوارئ هذه. ووصفوا خدمة الاستبدال بأنها غير كافية ويطالبون بتحسينات من قاعدة البيانات. تقترح شركة Pro Bahn استخدام الحافلات المباشرة التي توفر الراحة للمسافات الطويلة والتي يجب أن تنتظر الاتصالات من القطارات. عالي مقاومة للأدوية المتعددة تم نقل عدد محدود فقط من خمس حافلات مفصلية كبديلات، وهو ما وصفه مايكل كوخ، المتحدث باسم Pro Bahn، بأنه غير كافٍ للعدد المتزايد المتوقع من الركاب.

وتأتي أعمال البناء القادمة المؤدية إلى الإغلاق ضمن مشروع تجديد الخط لسرعات تصل إلى 200 كم/ساعة. وفي الأشهر الأخيرة، كانت هناك قيود متكررة على هذا الارتباط المهم. اعتبارًا من 11 ديسمبر، ستكون هناك قيود صارمة على طريق ICE، خاصة في أيام الأسبوع بين الساعة 8 صباحًا و4 مساءً. عندما لا تعمل قطارات ICE. تجعل هذه الإجراءات الرحلة بين المدينتين أطول بكثير، حيث تستغرق القطارات الإقليمية وقتًا أطول ويتم إلغاء العديد من المحطات على طول الطريق. كيف اليوم 24 وفقًا للتقارير، يستخدم القطار السريع الإقليمي وقت السفر وهو ساعة و44 دقيقة، بينما يستغرق قطار ICE عادةً ساعة و7 دقائق فقط.

أعمال البناء وعواقبها

تجري أعمال البناء خارج أوقات الذروة، مما يعني أن المسافرين سيواجهون مزيدًا من الاضطرابات خلال عطلة نهاية الأسبوع يومي 17 و18 أكتوبر حيث يتم إغلاق الخط أمام القطارات السريعة. خلال هذا الوقت، يتعين على المسافرين استخدام وسائل النقل الأخرى. تظل القطارات الإقليمية نشطة، لكن عمليات التحويل تتطلب وقتًا إضافيًا، مما يعني أنه يمكن للمسافرين توقع أوقات رحلات أطول.

تؤكد انتقادات جمعية الركاب Pro Bahn على أن منطقة دريسدن لا تبدو ذات أولوية عند التخطيط لإجراءات النقل. يمكن أن يؤدي عدم كفاية العرض ونقص القدرة بسرعة إلى عدم رضا العملاء عن القيادة. لذلك تتعرض DB لضغوط للحفاظ على سلامة ورضا مسافريها في الأسابيع والأشهر المقبلة.

بشكل عام، من الواضح أن أعمال البناء لا تعطل الجداول الزمنية فحسب، بل تثير أيضًا أسئلة حاسمة فيما يتعلق بتحديد أولويات السكك الحديدية. وسيكون التحدي هو ضمان تجربة السفر الأكثر سلاسة ممكنة مع إجراء تحسينات مهمة في البنية التحتية.