格尔利茨宣布修建新有轨电车：损失360万欧元！

格尔利茨宣布修建新有轨电车：损失360万欧元！

根据最近的一项决定，格尔利茨市终止了与破产制造商“Heiterblick”的新有轨电车供应合同。 radiolausitz.de 是这么说的，并指出格尔利茨运输公司要求偿还已经支付的超过 360 万欧元的欠款。继续签订合同的谈判仍没有结果，这凸显了解决方案的紧迫性。

在该市，来自欧洲不同地区的十六个潜在感兴趣方现已意识到与茨维考的联合招标。新有轨电车的交付报价可以在一月中旬之前提交。该市正在尽一切努力，最迟在 2028 年让所有 8 辆新有轨电车投入运行。该项目的资金主要来自Lusatia的结构性基金，该基金提供的资金约为3300万欧元，约占总成本的90%。

交通规划背景

格尔利茨的情况在某种程度上反映了德国城市在现代交通规划方面面临的挑战。根据联邦数字和交通部的说法，移动性对于经济和社会至关重要。交通转型需要新的概念和替代交通方式，不仅要减少机动化的个人交通，还要促进更环保的交通类型。

平均而言，德国人目前几乎一半的日常出行都使用汽车，相当于约 25 公里。另一方面，只有十分之一的出行才会选择公共交通。为了扭转这一趋势，需要创新项目和基于数据的解决方案，而这些项目和解决方案得到了 mFUND 等举措的支持。这些项目旨在为城市提供改善交通场景的工具，同时推广环保车辆和基础设施。

格尔利茨的未来展望

格尔利茨目前正在等待一项突破性的决定。寻找新的有轨电车制造商不仅对这座城市本身很重要，而且对整个地区也很重要。目标很明确：创造现代、可持续的出行方式，满足公民和生态方面的需求。即将到来的一月中旬的优惠可能为格尔利茨再次拥有高效可靠的有轨电车系统的未来铺平道路。

在此背景下，Lusatia 结构性基金的作用变得越来越重要，以便为此类必要的项目提供财政支持。与交通规划的新技术方法相结合，这可能是成功实现交通变革的关键。

总体而言，哪些提供商将决定格尔利茨的有轨电车项目，以及该市如何实施其计划，为公民提供更好的出行服务，从而应对出行转型的挑战，还有待观察。

有关日出和日落时间的更多信息以及有关当前事件的更多详细信息，感兴趣的读者可以（例如温哥华的情况）阅读此处的数据，并关注城市的当前发展。

总而言之，格尔利茨的形势仍然令人兴奋。未来几个月对于这座城市的公共交通和出行发展至关重要。我们仍希望尽快找到解决方案，重新赢得公民的信任。

更多信息请参见 radiolausitz.de、当前的温哥华数据 以及[联邦部]的项目数字和流量](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/artikel/DG/mFUND/Aktuell/stadt-und-verkehrsplanung.html)。