Görlitz tillkännager väg till nya spårvagnar: 3,6 miljoner euro förlorade!

Görlitz tillkännager väg till nya spårvagnar: 3,6 miljoner euro förlorade!

Med ett nyligen fattat beslut har Görlitz stad sagt upp leveransavtalet med den insolventa tillverkaren "Heiterblick" för nya spårvagnar. Så här säger radiolausitz.de och uppger att Görlitz transportföretag kräver efterskottsbetalningar på över 3,6 miljoner euro som redan har gjorts. Samtalen för att fortsätta avtalet var osäkra, vilket understryker vikten av en lösning.

I staden har sexton potentiella intressenter från olika delar av Europa nu fått kännedom om ett gemensamt anbud med Zwickau. Erbjudanden om leverans av nya spårvagnar kan lämnas fram till mitten av januari. Staden gör allt den kan för att få alla åtta nya spårvagnar på spåren senast 2028. Projektet finansieras till stor del från strukturfonderna för Lusatia som ger medel på cirka 33 miljoner euro, vilket står för cirka 90 procent av de totala kostnaderna.

Bakgrund till transportplanering

Situationen i Görlitz speglar på något sätt de utmaningar som städer i Tyskland står inför när det gäller modern transportplanering. Enligt det federala ministeriet för digital och transport är mobilitet avgörande för ekonomin och samhället. Mobilitetsomställningen kräver nya koncept och alternativa transportmedel för att inte bara minska motoriserade individuella transporter, utan också främja miljövänligare transportslag.

I genomsnitt använder tyskar för närvarande sin bil för nästan hälften av sina dagliga resor, vilket motsvarar cirka 25 kilometer. Kollektivtrafiken, å andra sidan, väljs bara för var tionde resa. För att motverka denna trend krävs innovativa projekt och databaserade lösningar som stöds av initiativ som mFUND. Dessa projekt syftar till att förse städer med verktyg för att förbättra sina mobilitetsscenarier samtidigt som de främjar miljövänliga fordon och infrastruktur.

Framtidsutsikter för Görlitz

Nu väntar ett banbrytande beslut för Görlitz. Jakten på en ny spårvagnstillverkare är viktig inte bara för själva staden, utan för hela regionen. Målet är tydligt: ​​att skapa modern, hållbar mobilitet som möter både medborgarnas behov och ekologiska aspekter. De kommande erbjudandena fram till mitten av januari kan bana väg för en framtid där Görlitz återigen har ett effektivt och pålitligt spårvagnssystem.

I detta sammanhang blir strukturfondernas roll för Lusatia allt viktigare för att ekonomiskt stödja sådana nödvändiga projekt. Tillsammans med nya tekniska tillvägagångssätt från transportplanering kan detta vara nyckeln till en framgångsrik mobilitetsförändring.

Sammantaget återstår det att se vilka leverantörer som kommer att besluta om spårvagnsprojektet i Görlitz och hur staden kan genomföra sina planer för att erbjuda medborgarna en förbättrad rörlighet och därmed också möta utmaningarna med mobilitetsomställningen.

För mer information om soluppgångs- och solnedgångstider samt ytterligare detaljer om aktuella händelser kan intresserade läsare – som i fallet Vancouver – läsa data här och även följa den aktuella utvecklingen i städerna.

Sammanfattningsvis är situationen för Görlitz fortfarande spännande. De kommande månaderna kan bli avgörande för hur kollektivtrafiken och mobiliteten utvecklas i denna stad. Det återstår att hoppas att en lösning ska hittas så snabbt som möjligt som kommer att återvinna medborgarnas förtroende.

Ytterligare information kan hittas på radiolausitz.de, den aktuella [Data över Vancouver](https://sunrise-sunset.org för theFederal Ministry for the Fedderu-sunset.org/ca/vanco) och theFederal Digital Ministry Trafik](https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/artikel/DG/mFUND/Aktuell/stadt-und-verkehrsplanung.html).