Görlitz napoveduje pot do novih tramvajev: izgubljenih 3,6 milijona evrov!

Görlitz napoveduje pot do novih tramvajev: izgubljenih 3,6 milijona evrov!

Z nedavno odločitvijo je mesto Görlitz prekinilo dobavno pogodbo z insolventnim proizvajalcem "Heiterblick" za nove tramvaje. To pravi radiolausitz.de in navaja, da transportno podjetje Görlitz zahteva vračila več kot 3,6 milijona evrov, ki so že bila plačana. Pogovori o nadaljevanju pogodbe so ostali nedokončani, kar poudarja nujnost rešitve.

V mestu je šestnajst potencialnih interesentov iz različnih delov Evrope zdaj izvedelo za skupni razpis z Zwickaujem. Ponudbe za dobavo novih tramvajev je mogoče oddati do sredine januarja. Mesto dela vse, da bi vseh osem novih tramvajev postavilo na tirnice najkasneje do leta 2028. Projekt je v veliki meri financiran iz strukturnih skladov za Lužico, ki zagotavlja sredstva v višini okoli 33 milijonov evrov, kar predstavlja okoli 90 odstotkov vseh stroškov.

Ozadje prometnega načrtovanja

Razmere v Görlitzu na nek način odražajo izzive, s katerimi se soočajo mesta v Nemčiji, ko gre za sodobno prometno načrtovanje. Po mnenju Zveznega ministrstva za digitalno in prometno mobilnost je ključnega pomena za gospodarstvo in družbo. Prehod na mobilnost zahteva nove koncepte in alternativna prevozna sredstva, da ne bi le zmanjšali motoriziranega individualnega prometa, temveč tudi spodbujali okolju prijaznejše vrste prevoza.

Nemci trenutno v povprečju uporabljajo svoj avtomobil za skoraj polovico svojih dnevnih poti, kar ustreza približno 25 kilometrom. Javni prevoz pa se izbere šele za vsako deseto pot. Da bi preprečili ta trend, so potrebni inovativni projekti in rešitve, ki temeljijo na podatkih, ki jih podpirajo pobude, kot je mFUND. Cilj teh projektov je zagotoviti mestom orodja za izboljšanje njihovih scenarijev mobilnosti, hkrati pa spodbujati okolju prijazna vozila in infrastrukturo.

Prihodnji obeti za Görlitz

Görlitz zdaj čaka na prelomno odločitev. Iskanje novega proizvajalca tramvajev ni pomembno le za mesto samo, ampak za celotno regijo. Cilj je jasen: ustvariti sodobno, trajnostno mobilnost, ki izpolnjuje tako potrebe državljanov kot tudi ekološke vidike. Prihajajoče ponudbe do sredine januarja bi lahko utrle pot prihodnosti, v kateri bo Görlitz ponovno imel učinkovit in zanesljiv tramvajski sistem.

V tem kontekstu postaja vloga strukturnih skladov za Lužico vse pomembnejša, da bi finančno podprli tako potrebne projekte. Skupaj z novimi tehničnimi pristopi pri načrtovanju prometa je to lahko ključ do uspešne spremembe mobilnosti.

Na splošno je treba še videti, kateri ponudniki se bodo odločili za projekt tramvaja v Görlitzu in kako lahko mesto uresniči svoje načrte, da bi državljanom ponudilo izboljšano mobilnost in se tako tudi spopadlo z izzivi mobilnostnega prehoda.

Za več informacij o času sončnega vzhoda in zahoda ter dodatne podrobnosti o aktualnih dogodkih lahko zainteresirani bralci – tako kot v primeru Vancouvra – preberejo podatke tukaj in tudi spremljajo aktualna dogajanja v mestih.

Če povzamemo, položaj za Görlitz ostaja razburljiv. Prihodnji meseci bi lahko bili ključni za razvoj javnega prometa in mobilnosti v tem mestu. Ostaja upati, da se bo čim hitreje našla rešitev, ki bo povrnila zaupanje državljanov.

Dodatne informacije najdete na radiolausitz.de, trenutni Podatki nad Vancouver in projekti Zveznega ministrstva za digitalno in promet.