Görlitz bejelentette az utat az új villamosokhoz: 3,6 millió euró veszteség!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Görlitz szerződést bont a fizetésképtelenné vált Heiterblick villamosgyárral, és új gyártókat keres.

Görlitz kündigt den Vertrag mit dem insolventen Straßenbahnhersteller Heiterblick und sucht nach neuen Produzenten.
Görlitz szerződést bont a fizetésképtelenné vált Heiterblick villamosgyárral, és új gyártókat keres.

Görlitz bejelentette az utat az új villamosokhoz: 3,6 millió euró veszteség!

Görlitz városa nemrégiben hozott döntésével felbontotta a fizetésképtelenné vált Heiterblick gyártóval kötött új villamosok szállítási szerződését. Ezt mondja a radiolausitz.de, és kijelenti, hogy a Görlitz közlekedési vállalat már 6 millió eurót meghaladó összegű visszafizetést követel. A szerződés folytatásáról folytatott tárgyalások eredménytelenek maradtak, ami rámutat a megoldás sürgősségére.

A városban immár tizenhat potenciális érdeklődő, Európa különböző pontjairól szerzett tudomást egy Zwickauval közös pályázatról. Az új villamosok szállítására január közepéig lehet ajánlatot tenni. A város mindent megtesz azért, hogy legkésőbb 2028-ra mind a nyolc új villamos a vágányokra kerüljön. A projektet nagyrészt a strukturális alapokból finanszírozzák Lusatia számára, amely mintegy 33 millió eurós támogatást biztosít, ami az összköltség körülbelül 90 százalékát teszi ki.

A közlekedési tervezés háttere

A görlitzi helyzet bizonyos szempontból tükrözi azokat a kihívásokat, amelyekkel Németország városai szembesülnek a modern közlekedéstervezés terén. A Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium szerint a mobilitás kulcsfontosságú a gazdaság és a társadalom számára. A mobilitási átállás új koncepciókat és alternatív közlekedési eszközöket igényel, hogy ne csak a motorizált egyéni közlekedést csökkentsék, hanem a környezetbarátabb közlekedési módokat is előmozdítsák.

A németek jelenleg átlagosan napi útjaik közel felére használják autójukat, ami körülbelül 25 kilométernek felel meg. A tömegközlekedést viszont csak minden tizedik útra választják. E tendencia ellensúlyozására innovatív projektekre és adatalapú megoldásokra van szükség, amelyeket olyan kezdeményezések támogatnak, mint az mFUND. E projektek célja, hogy eszközöket biztosítsanak a városoknak mobilitási forgatókönyveik fejlesztéséhez, miközben előmozdítják a környezetbarát járműveket és infrastruktúrát.

Görlitz jövőbeli kilátásai

Görlitz számára most úttörő döntés vár. Az új villamosgyártó keresése nemcsak magának a városnak, hanem az egész régiónak is fontos. A cél egyértelmű: korszerű, fenntartható mobilitás megteremtése, amely megfelel a polgárok igényeinek és az ökológiai szempontoknak egyaránt. A január közepéig érkező ajánlatok egy olyan jövő előtt nyithatják meg az utat, amelyben Görlitz ismét hatékony és megbízható villamosrendszerrel rendelkezik.

Ebben az összefüggésben a strukturális alapok szerepe Lusatia számára egyre fontosabbá válik az ilyen szükséges projektek pénzügyi támogatása érdekében. A közlekedéstervezés új technikai megközelítéseivel együtt ez lehet a sikeres mobilitási változás kulcsa.

Összességében még várni kell, hogy mely szolgáltatók döntenek majd a görlitzi villamosprojektről, és hogyan tudja a város megvalósítani terveit, hogy jobb mobilitást kínáljon a polgároknak, és így megfeleljen a mobilitási átállás kihívásainak.

A napkelte és napnyugta időpontjairól, valamint az aktuális eseményekről további információkért az érdeklődő olvasók - Vancouverhez hasonlóan - itt olvashatják az adatokat, és követhetik a városok aktuális fejleményeit is.

Összefoglalva, Görlitz helyzete továbbra is izgalmas. A következő hónapok döntőek lehetnek a tömegközlekedés és a mobilitás fejlődése szempontjából ebben a városban. Bízni kell abban, hogy a lehető leggyorsabban sikerül olyan megoldást találni, amely visszanyeri a polgárok bizalmát.

További információk a radiolausitz.de, a jelenlegi [Data over Vancouver] és a-ca/suncouorge) webhelyen találhatók. Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium.