Suche
Mein Konto
Attentie, chauffeurs! 19 flitsers in Berlijn – groot risico op boetes!
In Grünau-Siedlung, Berlijn bestaat het risico op hoge boetes vanwege mobiele flitsers. Laatste verkeersmonitoring van 29 september 2025.
Attentie, chauffeurs! 19 flitsers in Berlijn – groot risico op boetes!
In Berlijn neemt de opwinding rond mobiele snelheidsmonitoring toe. Op 28 september 2025 zijn op 19 locaties politiemaatregelen genomen om snelheidsovertredingen op te sporen. De controles zijn bedoeld om bij te dragen aan de verkeersveiligheid en om automobilisten op te leiden om volgens de regels te rijden, zoals bussgeldkatalog.org uitlegt.
De politie heeft de snelheidscamera’s in de hoofdstad consequent aangepast om de verkeersveiligheid te vergroten. Veel chauffeurs moeten zich voorbereiden op boetes en rijverboden omdat de maatregelen voortdurend worden doorgevoerd. Uit gegevens blijkt dat in 2013 meer dan 5.126 bestuurders punten kregen voor te hard rijden, voegde het daaraan toe [news.de](https://www.news.de/auto/856464699/mobile-blitzer-d-berlin-schoenefeld-radarkontrolle-dahme-spreewald-brandenburg-aktuell-in-gruenau-gartensie dlung-gruenau-treptow-köpenick-wilmersdorf-fasanenkiez-charlottenburg-wilmersdorf-prenzlauer-berg-nordisches-viertel-pankow-wehrmathen-mitte-friedr/1/).
Details van de snelheidsmetingen
De mobiele flitsers die op 28 september plaatsvonden, zijn geografisch verspreid en bestrijken verschillende delen van de stad. Enkele van de gecontroleerde wegen en hun snelheidslimieten waren:
- Prenzlauer Promenade, 50 km/h, 19:06 Uhr
- Marienfelder Allee, 50 km/h, 19:05 Uhr
- Germanenstraße, 30 km/h, 18:48 Uhr
- Friedrich-Wilhelm-Platz, 30 km/h, 16:31 Uhr
- Tempelhofer Damm, 30 km/h, 17:50 Uhr
De veiligheidsaftrek voor snelheidsmetingen bedraagt 3 km/u voor snelheden onder de 100 km/u en 3% van de gemeten waarde voor snelheden boven 100 km/u. Zo is b.v. B. een snelheidsmeting is van cruciaal belang aangezien mobiele telefoons of andere storende factoren de meting kunnen beïnvloeden. Het is ook mogelijk om bezwaar te maken tegen boetes als het fotografische bewijs onduidelijk is of de technologie twijfelachtig lijkt, zoals bussgeldkatalog.org uitlegt.
Functie en technologie van de radarsystemen
Radarapparaten waarmee de snelheid wordt gemeten, werken door een signaal uit te zenden en de snelheid van het voertuig te bepalen met behulp van een afstand-tijdberekening. Als u de snelheidslimiet overschrijdt, wordt er een foto van het voertuig gemaakt en wordt de boete naar de eigenaar van het voertuig gestuurd. Meetfouten kunnen bijvoorbeeld optreden door verkeerd geplaatste flitsers of door storende factoren zoals reflecties en te grote afstanden tussen het apparaat en het voertuig [news.de](https://www.news.de/auto/856464699/mobile-blitzer-d-berlin-schoenefeld-radarkontrolle-dahme-spreewald-brandenburg-aktuell-in-gruenau-gartensie dlung-gruenau-treptow-koepenick-wilmersdorf-fasanenkiez-charlottenburg-wilmersdorf-prenzlauer-berg-nordic-quarter-pankow-wehrmathen-mitte-friedr/1/) benadrukt.
Over het geheel genomen illustreren de huidige controles in Berlijn de noodzaak van verkeersveiligheid en de onvoorwaardelijke focus die de politie legt op het waarborgen dat weggebruikers zich aan de regels houden. De combinatie van consistent toezicht en het vooruitzicht op boetes moet ertoe bijdragen dat het rijgedrag duurzaam wordt verbeterd.