Express busser mellom Leipzig og Chemnitz: Slik fungerer det til 15. juli!

Express busser mellom Leipzig og Chemnitz: Slik fungerer det til 15. juli!

Leipzig, Deutschland - Express Bus Connection mellom Leipzig og Chemnitz ble utvidet til 15. juli 2025. Dette ble kunngjort av Mittelachsenverbund Verkehrsverbund (VMS) for å avlaste den sterkt etterspurte RE6 -jernbanen, spesielt i topptider. Bussene kjører hver halvtime uten mellomstopp mellom hovedtogstasjonene i de to byene og trenger omtrent en time og 20 minutter for ruten. I følge [lvz.de] (https://www.lvz.de/mitteldeutschland/expressbusse-leipzig-chemnitz-mitte-juli- Julii-Verlagert-zqfnhhhabdhrnnm7bvx2 til å, doughnhhhabdhhrnnnm-velg-pastl), delvis, doughhabdhrhhrhrnnvnm-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli-Juli. Overveldede vogner var anspente.

Den sentrale tyske Regibe (MRB) planla opprinnelig å bruke moderne batteri -brovels på RE6 -linjen, men leveringsvansker fører til at en bryter til dobbeltdekkende tog. Selv om disse for øyeblikket er i bruk, forblir situasjonen kritisk. Chemnitz Rail -initiativet snakker allerede om en "total fiasko" av ruten og krever presserende ekstra kapasitet.

timeplaner og ytterligere detaljer

I tillegg til de vanlige togene, supplerer MRB nå forbindelsen med Express -busser, som går fra Leipzig Central Station til Chemnitz Central Station så snart som mulig. Fra 7. juli blir frekvensen økt til en halv time, med de første avgangene klokka 17 fra Leipzig. De siste avgangene er kl. 08.31. til Chemnitz og kl. 07:01. Fra Chemnitz til Leipzig. I følge mdr.de hadde transporten til å ta inn introduksjonen til å ta den ekstra buss.

• Halvtimers nedpresser mellom Leipzig HBF og Chemnitz HBF:
• Avgang Leipzig HBF fra kl. 17.00, siste avgang 20:31.
• Avgang Chemnitz HBF fra 17:15, siste avgang 19:01.

Flaskehalsene i togtrafikk trenger raskt optimalisering. I 24. mai mislyktes togforbindelser, noe som tilsvarte omtrent to prosent av alle turer på denne ruten. Til tross for disse problemene har forbindelsen en punktlighet på 85 prosent.

Diskusjonen om mulige langsiktige løsninger på trafikkproblemene fortsetter. MRB undersøker for tiden forskjellige alternativer som til slutt må koordineres med de ansvarlige oppgavene. Dette er fortsatt åpent for spørsmålet om bærekraftig forbedring i jernbanetransport mellom Leipzig og Chemnitz.