Karintijos greičio kameros ataskaita: dabartiniai valdikliai Friesach ir Engelsdorf!

Karintijos greičio kameros ataskaita: dabartiniai valdikliai Friesach ir Engelsdorf!

2025 m. spalio 19 d. Friesach mieste Karintijoje, Austrijoje, įvyko svarbus greičio matavimo kamerų įvykis. Kaip news.de pranešė, kad Friesacher Straße, pašto kodas 9360 Engelsdorfe, buvo įrengtas mobilus greičio matuoklis. Apie šį greičio matuoklį pranešta 15.54 val. o greitis čia 100 km/val.

Žinoma, kad greičio viršijimas yra viena dažniausių eismo įvykių priežasčių. Siekiant padidinti eismo saugumą, tikrinimai atliekami reguliariai. Tai – nuo ​​mobilių greičio matuoklių, kurie laikinai naudojami įvairiose vietose, iki stacionariai įrengtų greičio matuoklių, kurie yra neatsiejama eismo stebėjimo dalis.

Baudos ir taisyklės

Baudos skiriasi priklausomai nuo pažeidimo sunkumo. Pagal nuostatus baudų katalogas Už greičio viršijimą mieste vairuotojai turi tikėtis šių nuobaudų:

• Bis 20 km/h: 30 bis 60 €
• Bis 30 km/h: 50 bis 72 €
• Bis 40 km/h: 150 bis 5000 €
• Ab 40 km/h: 300 bis 5000 €

Kiti standartai galioja už miesto ribų:

• Bis 20 km/h: 30 bis 50 €
• Bis 30 km/h: 50 bis 90 €
• Bis 50 km/h: 150 bis 5000 €
• Ab 50 km/h: 300 bis 5000 €

Greitkeliuose nuobaudos paprastai būna mažesnės – už smulkius pažeidimus baudos siekia nuo 30 iki 45 eurų. Bausmių dydis gali skirtis priklausomai nuo persekiojimo pobūdžio, pavyzdžiui, organo įgaliojimo arba anoniminio įsakymo atveju.

Eismo stebėjimo technologijų raida

Eismą keliuose reguliariai stebi policija ir viešosios tvarkos tarnybos, siekdamos užtikrinti saugumą. Pagal greičio matuoklio žemėlapį, kuris yra aukščiau bussgeldkatalog.org yra prieinama, greičio matavimo kamerų vietos tiek Vokietijoje, tiek Austrijoje rodo, kur vyksta sustiprinta kontrolė. Šiuo metu Vokietijoje naudojama daugiau nei 52 000 stacionariai sumontuotų radarų įrenginių, taip pat daugybė mobiliųjų blyksčių sistemų.

Plėtra vis labiau juda link stacionarių greičio matuoklių, nes mobilūs greičio matuokliai dažnai įrengiami tose vietose, kur gerai maršrutą žinantys vairuotojai gali tapti neatsargūs. Bandomasis projektas Žemutinėje Saksonijoje parodė, kad sekcijų valdymas gali būti veiksmingos greičio stebėjimo priemonės, nustatant vidutinį greitį keliose sistemose.

Nuolat atnaujinant ir tikrinant greičio matavimo kamerų žemėlapį užtikrinama, kad naudotojai aiškiai mato greičio matavimo kamerų vietas savo teritorijoje, o tai gali padėti didinti informuotumą ir, jei reikia, sumažinti greičio viršijimą.