Chaos e-Scooter în Dresda: Inițiative împotriva parcării fără un plan!

Chaos e-Scooter în Dresda: Inițiative împotriva parcării fără un plan!

În Dresda, rapoartele cresc prin e-scootere parcate incorect, care blochează adesea trotuarele. Prin urmare, orașul a definit zone speciale în care este interzisă parcarea de e-scootere. Frank Fiedler, șeful planificării dezvoltării traficului din Dresda, recunoaște că mai există probleme în ciuda reglementărilor existente. El raportează o anumită îmbunătățire din 2019, dar menționează în același timp o nevoie clară de reglementare.

leipzig măsuri și experiențe de utilizator

diferit în Leipzig, unde au existat cerințe stricte pentru utilizarea de e-scootere din 2021. Acest lucru nu este aprobat doar de utilizatorii care evaluează funcționalitatea mai mare decât în alte orașe, dar dezvăluie și provocări. Mai presus de toate, recenziile privesc dificultatea de a găsi o stație de împrumut și distribuția inegală a locurilor de parcare.

Cu în prezent 74 de stații de împrumut din oraș, aproximativ 500 sunt planificate până în 2030. Cu toate acestea, timpul pentru planificarea și aprobarea locurilor de parcare este limitat, ceea ce este remarcat în mod critic de diverși furnizori, în calitate de Christine Wenzel de Tier Mobility. Acesta necesită mai multe opțiuni de împrumut și o densitate mai mare a locului de parcare pentru a satisface cerințele numărului tot mai mare de utilizatori.

Reglementări la nivel național și siguranța traficului

Ministerul Federal al Transporturilor are, de asemenea, modelul Leipzig, atunci când verifică reglementările și intenționează să introducă reglementări similare la nivel național. Dacă se face acest lucru, e-scooterii ar putea conduce în viitor, unde este permis ciclismul. Pe trotuare și în zonele pietonale, puteți conduce doar la viteza de mers, ceea ce reprezintă, de asemenea, un răspuns la numărul tot mai mare de accidente cu vătămare corporală severă.

Noile reglementări planificate includ faptul că e-scooterele trebuie să fie echipate cu indicatori și să aibă o frână față și spate separată. O decizie la nivel național în acest sens este încă pendinte în acest an. Modificările ar trebui să intre în vigoare până în 2025, prin care una planificată pentru o perioadă de tranziție de un an.

În plus, e-scooterii trebuie să dovedească asigurarea de răspundere civilă, care se face de o insignă de asigurare atașată. Noile reglementări urmăresc nu numai să reglementeze utilizarea, ci și să crească siguranța traficului. Numărul de accidente a crescut în ultimii ani, în ciuda popularității crescânde a e-scoterului ca mijloc de transport.

Pentru mai multe informații despre e-scootere și utilizarea dvs., citiți rapoartele despre mdr și adac .