E-skrejera haoss Drēzdenē: iniciatīvas pret autostāvvietu bez plāna!
E-skrejera haoss Drēzdenē: iniciatīvas pret autostāvvietu bez plāna!
Dažos pēdējos mēnešos e-svītru izmantošana Vācijas pilsētās, it īpaši Drēzdenē un Leipcigā, arvien vairāk ir izraisījusi diskusijas. Kamēr tiek reklamēta elektromobilitāte, simptomu uzmanības centrā ir e-svītru stāvvietu noteikumi.Drēzdenē ziņojumi palielinās, izmantojot nepareizi novietotus e-skrejerus, kas bieži bloķē ietves. Tāpēc pilsēta ir definējusi īpašās zonas, kurās ir aizliegta e-svītru autostāvvieta. Frenks Fiedlers, Drēzdenes satiksmes attīstības plānošanas vadītājs, atzīst, ka joprojām pastāv problēmas, neskatoties uz esošajiem noteikumiem. Viņš ziņo par noteiktu uzlabojumu kopš 2019. gada, bet tajā pašā laikā piemin skaidru nepieciešamību pēc regulējuma.
Leipcigas pasākumi un lietotāju pieredze
Atšķirīgs Leipcigā, kur kopš 2021. gada ir bijušas stingras prasības e-skrejeru izmantošanai. E-svītru aizdevums un autostāvvieta ir atļauta tikai šeit noteiktās stacijās. To apstiprina ne tikai lietotāji, kuri vērtē funkcionalitāti augstāk nekā citās pilsētās, bet arī atklāj izaicinājumus. Pirmkārt, pārskati attiecas uz grūtībām atrast aizdevuma staciju un nevienlīdzīgu stāvvietu izplatīšanu.
Ar pašlaik 74 aizdevumu stacijām pilsētā aptuveni 500 ir plānoti līdz 2030. gadam. Tomēr autostāvvietu plānošanas un apstiprināšanas laiks ir ierobežots, ko kritiski atzīmē dažādi pakalpojumu sniedzēji, kā Kristīni Venzelu pēc līmeņa mobilitātes. Tas prasa vairāk aizdevuma iespēju un lielāku autostāvvietas blīvumu, lai izpildītu pieaugošā lietotāju skaita prasības.
Noteikumi par valsts mēroga noteikumiem un satiksmes drošība
Federālajai Transporta ministrijai ir arī leipcigas modelis, pārbaudot noteikumus un plāno ieviest līdzīgus noteikumus visā valstī. Ja tas ir izdarīts, e-svītrotāji varētu braukt nākotnē, kur ir atļauts riteņbraukšana. Uz ietvēm un gājēju zonām jūs varat braukt tikai ar pastaigas ātrumu, kas arī atspoguļo atbildi uz pieaugošo negadījumu skaitu ar smagiem miesas bojājumiem.
Plānotajos jaunajos noteikumos ietilpst tas, ka e-svītru ir jābūt aprīkotiem ar indikatoriem un tiem ir atsevišķa priekšējā un aizmugurējā bremze. Valsts mēroga lēmums par to joprojām tiek izskatīts šogad. Izmaiņām vajadzētu stāties spēkā līdz 2025. gadam, saskaņā ar kuru plānots uz viena gada pārejas periodu.
Turklāt e-svītrotājiem jāpierāda atbildības apdrošināšana, ko veic ar pievienoto apdrošināšanas nozīmīti. Jauno noteikumu mērķis ir ne tikai regulēt lietošanu, bet arī palielināt satiksmes drošību. Nelaimes gadījumu skaits pēdējos gados ir palielinājies, neskatoties uz pieaugošo e-skrejera popularitāti kā transporta līdzekli.
Atliek redzēt, vai Leipcigas pilsētā un citās vietās var novērst izaicinājumus Leipcigas pilsētā un citās vietās. Nākamajos mēnešos intensīvas diskusijas uzmanības centrā varētu būt esošo uzglabāšanas iespēju kritika un pašu e-svītru funkcionalitāte.Lai iegūtu papildinformāciju par e-skrejeriem un jūsu izmantošanu, izlasiet pārskatus par mdr un adac .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)