E-scooter Chaosas Drezdene: iniciatyvos prieš automobilių stovėjimą be plano!

E-scooter Chaosas Drezdene: iniciatyvos prieš automobilių stovėjimą be plano!

Drezdene pranešimai didėja neteisingai pastatytais elektroniniais scootoriais, kurie dažnai blokuoja šaligatvius. Todėl miestas apibrėžė specialias zonas, kuriose draudžiama e-scoooers automobilių stovėjimo aikštelė. Frankas Fiedleris, Drezdeno eismo plėtros planavimo vadovas, pripažįsta, kad, nepaisant galiojančių taisyklių, vis dar yra problemų. Jis praneša apie tam tikrą patobulinimą nuo 2019 m., Tačiau tuo pat metu mini aiškų reguliavimo poreikį.

„Leipzig“ priemonės ir vartotojo patirtis

Skirtingi Leipcige, kur nuo 2021 m. Buvo taikomi griežtai reikalavimai naudoti e-scooers. E-scooters paskola ir automobilių stovėjimo aikštelės leidžiamos tik čia nurodytose stotyse. Tai patvirtina ne tik vartotojai, kurie vertina aukštesnes funkcijas nei kituose miestuose, bet ir atskleidžia iššūkius. Visų pirma, apžvalgos yra susijusios su sunkumais rasti paskolų stotį ir nevienodą automobilių stovėjimo vietų paskirstymą.

Turint šiuo metu 74 paskolų stotis mieste, iki 2030 m. Apie 500 planuojama apie 500. Tačiau automobilių stovėjimo vietų planavimo ir patvirtinimo laikas yra ribotas, kurį kritiškai pažymi įvairūs teikėjai, kaip Christine Wenzel pagal pakopų mobilumą. Tai reikalauja daugiau paskolų variantų ir didesnio automobilių stovėjimo vietos tankio, kad būtų patenkinti augančio vartotojų skaičiaus reikalavimai.

Nacionalinės taisyklės ir eismo saugumas

Federalinė transporto ministerija taip pat turi „Leipzig“ modelį, tikrindamas reglamentus ir planuoja įvesti panašius reglamentus visoje šalyje. Jei tai bus padaryta, e-scooters ateityje galėtų važiuoti, kur leidžiama važiuoti dviračiu. Ant šaligatvių ir pėsčiųjų zonose galite važiuoti tik pėsčiomis, o tai taip pat atspindi atsakymą į didėjantį avarijų skaičių, turintį sunkių asmeninių sužalojimų.

Suplanuotuose naujuose taisyklėse yra tai, kad e-scooters turi būti aprūpinti indikatoriais ir turėti atskirą priekinį ir galinį stabdį. Šiais metais vis dar laukiamas sprendimas dėl to. Pokyčiai turėtų įsigalioti iki 2025 m., Kai vienas suplanuotas pereinamuoju laikotarpiu vieneriems metams.

Be to, el. Skaitytojai turi įrodyti atsakomybės draudimą, kurį daro pridedamas draudimo ženklelis. Naujuose taisyklėse siekiama ne tik reguliuoti naudojimą, bet ir padidinti eismo saugumą. Avarijų skaičius pastaraisiais metais padidėjo, nepaisant didėjančio e-scooter, kaip transporto priemonės, populiarumo.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie el. Sakelius ir naudojimą "https://www.adac.de/rund-umbahrzeug/elektromobilitaet/e-kleinstfahrzeugen/e-cooter/"> adac .