Caos e-scooter in Dresda: iniziative contro il parcheggio senza piano!

Caos e-scooter in Dresda: iniziative contro il parcheggio senza piano!

In Dresda, i rapporti stanno aumentando tramite e-scooter parcheggiate erroneamente, che spesso bloccano i marciapiedi. La città ha quindi definito zone speciali in cui è vietato il parcheggio di E-Scooter. Frank Fiedler, responsabile della pianificazione dello sviluppo del traffico a Dresda, ammette che ci sono ancora problemi nonostante le normative esistenti. Riferisce su un certo miglioramento dal 2019, ma allo stesso tempo menziona una chiara necessità di regolamentazione.

misure di lipsia ed esperienze utente

Diversamente in Lipsia, dove ci sono stati requisiti rigorosi per l'uso di E-Scooter dal 2021. Il prestito e il parcheggio di E-Scooter sono consentiti qui solo nelle stazioni specifiche. Ciò non è solo approvato dagli utenti che valutano la funzionalità più in alto rispetto ad altre città, ma rivela anche sfide. Soprattutto, le revisioni riguardano la difficoltà di trovare una stazione di prestito e la disparità di distribuzione dei parcheggi.

Con attualmente 74 stazioni di prestito in città, circa 500 sono previste entro il 2030. Tuttavia, il tempo per la pianificazione e l'approvazione degli spazi parcheggi è limitato, il che è critico notato da vari fornitori, come Christine Wenzel per mobilità di livello. Richiede più opzioni di prestito e una maggiore densità del parcheggio per soddisfare i requisiti del numero crescente di utenti.

regolamenti nazionali e sicurezza del traffico

Il Ministero dei trasporti federale ha anche il modello di Lipsia in vista quando si controlla i regolamenti e i piani per introdurre regolamenti simili a livello nazionale. Se ciò viene fatto, gli e-scooter potrebbero guidare in futuro in cui è consentito il ciclismo. Sui marciapiedi e nelle zone pedonali puoi guidare solo alla velocità di camminata, il che rappresenta anche una risposta al numero crescente di incidenti con gravi lesioni personali.

Le nuove normative previste includono che gli e-scooter devono essere dotati di indicatori e avere un freno anteriore e posteriore separato. Una decisione a livello nazionale al riguardo è ancora in sospeso quest'anno. Le modifiche dovrebbero entrare in vigore entro il 2025, per cui uno è stato pianificato per un periodo di transizione di un anno.

Inoltre, i scooter devono dimostrare l'assicurazione di responsabilità civile, che viene eseguita da un badge assicurativo allegato. I nuovi regolamenti mirano non solo a regolare l'uso, ma anche ad aumentare la sicurezza del traffico. Il numero di incidenti è aumentato negli ultimi anni, nonostante la crescente popolarità dello scooter E come mezzo di trasporto.

Per ulteriori informazioni su E-Scooters e il tuo utilizzo, leggi i rapporti su mdr e Adac .