E-Scooter Chaos u Dresdenu: inicijative protiv parkiranja bez plana!

E-Scooter Chaos u Dresdenu: inicijative protiv parkiranja bez plana!

U Dresdenu, izvješća se povećavaju putem pogrešno parkiranih e-scootera, koji često blokiraju pločnike. Grad je stoga definirao posebne zone u kojima je zabranjeno parkiranje e-strijelaca. Frank Fiedler, šef planiranja prometa u Dresdenu, priznaje da još uvijek postoje problemi unatoč postojećim propisima. Izvještava o određenom poboljšanju od 2019. godine, ali istodobno spominje jasnu potrebu za regulacijom.

Leipzig Mjere i korisnička iskustva

U Leipzigu se razlikuje, gdje su postojali strogi zahtjevi za uporabu e-kosoa od 2021. godine. Zajam i parkiranje e-kosova dopušteni su ovdje samo na određenim stanicama. To ne samo odobravaju korisnici koji ocjenjuju funkcionalnost veću nego u drugim gradovima, već također otkrivaju izazove. Iznad svega, pregledi se odnose na poteškoće u pronalaženju stanice zajma i nejednakoj raspodjeli parkirnih mjesta.

s trenutno 74 zajma u gradu, oko 500 je planirano do 2030. godine. Međutim, vrijeme za planiranje i odobrenje parkirnih mjesta je ograničeno, što kritički primjećuju razni pružatelji usluga, kao Christine Wenzel od strane Mobility Mobility. Zahtijeva više opcija zajma i veću gustoću parkirnog mjesta kako bi se ispunili zahtjevi sve većeg broja korisnika.

Propisi u cijeloj zemlji i sigurnost prometa

Federalno Ministarstvo prometa također ima model Leipzig -a koji provjerava propise i planira uvesti slične propise širom zemlje. Ako se to učini, e-kokoši bi mogli voziti u budućnosti gdje je biciklizam dopušten. Na trotoarima i u pješačkim zonama možete voziti samo brzinom hodanja, što također predstavlja odgovor na sve veći broj nesreća s jakim osobnim ozljedama.

Planirani novi propisi uključuju da e-kokoši moraju biti opremljeni pokazateljima i imati zasebnu kočnicu prednje i stražnje strane. Ove godine još uvijek čeka na cijeloj državi. Promjene bi trebale stupiti na snagu do 2025. godine, pri čemu je jedan planirao prijelazno razdoblje od jedne godine.

Osim toga, e-kokoši moraju dokazati osiguranje od odgovornosti, što radi priložena značka osiguranja. Novi propisi imaju cilj ne samo regulirati uporabu, već i povećati sigurnost u prometu. Broj nesreća povećao se posljednjih godina, usprkos rastućoj popularnosti e-Scooter-a kao prijevoznog sredstva.

Za više informacija o e-kokošima i vašoj upotrebi, pročitajte izvještaje o mdr i adac .