E-kääris kaos Dresdenis: Algatused parkimise vastu ilma plaanita!
E-kääris kaos Dresdenis: Algatused parkimise vastu ilma plaanita!
Viimase paari kuu jooksul on üha enam põhjustanud üha enam e-kääride kasutamine Saksamaa linnades, eriti Dresdenis ja Leipzigis. Elektromobiteerimise soodustamise ajal on eriti sümptomite keskmes e-kooterollerite parkimise eeskirjad.Dresdenis kasvavad aruanded valesti pargitud e-koorete abil, mis sageli blokeerivad kõnniteed. Seetõttu on linn määratlenud spetsiaalsed tsoonid, milles e-kääride parkimine on keelatud. Dresdeni liikluse arendamise planeerimise juht Frank Fiedler tunnistab, et vaatamata olemasolevatele eeskirjadele on endiselt probleeme. Ta annab teatavast paranemisest aru alates 2019. aastast, kuid mainib samal ajal selget reguleerimisvajadust.
leipzigi mõõtmed ja kasutajakogemused
Erinevad Leipzigis, kus alates 2021. aastast on e-kääride kasutamiseks olnud rangeid nõudeid. E-ja-looterataste laen ja parkimine on siin lubatud ainult määratud jaamades. Selle heaks kiidavad mitte ainult kasutajad, kes hindavad funktsionaalsust kõrgemat kui teistes linnades, vaid ka väljakutseid. Ennekõike on ülevaated puudutavad laenujaama leidmise ja parkimiskohtade ebavõrdse jaotuse raskusi.
Praegu 74 laenujaamaga linnas on 2030. aastaks kavandatud umbes 500. Siiski on parkimiskohtade kavandamise ja kinnitamise aeg piiratud, mida erinevad pakkujad kriitiliselt märgivad, nagu Christine Wenzel astme liikuvuse järgi. See nõuab rohkem laenuvõimalusi ja parkimiskohta suuremat tihedust, et täita kasvava kasutajate arvu nõudeid.
üleriigilised määrused ja liiklusohutus
Föderaalsel transpordiministeeriumil on ka Leipzigi mudel, kui kontrollida määrusi ja kavatseb sarnaseid eeskirju tutvustada kogu riigis. Kui see on tehtud, võiksid e-koolad tulevikus sõita, kus jalgrattasõit on lubatud. Kõnniteedel ja jalakäijate tsoonides saate sõita ainult kõndimiskiirusel, mis tähistab ka vastust tõsise tervisekahjustusega õnnetuste arvule.
Plaanitud uued eeskirjad hõlmavad seda, et e-käärid peavad olema varustatud indikaatoritega ning olema eraldi esi- ja tagapidur. Selle aasta üleriigiline otsus on endiselt pooleli. Muudatused peaksid jõustuma aastaks 2025, mille käigus üks kavandas üleminekuperioodi üheks aastaks.
Lisaks peavad e-väljalaskjad tõestama vastutuskindlustust, mida teeb lisatud kindlustusmärk. Uute eeskirjade eesmärk mitte ainult reguleerida kasutamist, vaid ka suurendada liiklusohutust. Õnnetuste arv on viimastel aastatel suurenenud, hoolimata e-koorete kui transpordivahendi kasvavast populaarsusest.
Jääb üle vaadata, kas Leipzigi linna ja muude asukohtade väljakutseid saab Leipzigi linnas ja muudes kohtades parandada. Järgnevatel kuudel võib olla keskendunud olemasolevate ladustamisvõimaluste kriitika ja e-jagurite funktsionaalsus.Lisateabe saamiseks e-kärnete ja teie kasutamise kohta lugege aruandeid mdr ja adac .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)