الفوضى الإلكترونية في درسدن: مبادرات ضد وقوف السيارات دون خطة!
الفوضى الإلكترونية في درسدن: مبادرات ضد وقوف السيارات دون خطة!
في الأشهر القليلة الماضية ، تسبب استخدام برامج الدراجات الإلكترونية في المدن الألمانية ، وخاصة في درسدن وليبزيغ ، بشكل متزايد. في حين يتم الترويج للكهربة ، فإن قواعد مواقف السيارات الإلكترونية هي محور الأعراض بشكل خاص.في درسدن ، تتزايد التقارير عبر برامج الدراجات الإلكترونية المتوقفة بشكل غير صحيح ، والتي غالباً ما تمنع الأرصفة. لذلك حددت المدينة مناطق خاصة تحظر فيها وقوف السيارات الإلكترونية. يعترف فرانك فيدلر ، رئيس تخطيط تطوير حركة المرور في درسدن ، أنه لا تزال هناك مشاكل على الرغم من اللوائح الحالية. يتقدم عن تحسن معين منذ عام 2019 ، ولكن في الوقت نفسه يذكر حاجة واضحة للتنظيم.
تدابير Leipzig وتجارب المستخدم
يختلف في Leipzig ، حيث كانت هناك متطلبات صارمة لاستخدام برامج الدراجات الإلكترونية منذ عام 2021. لا يُسمح بالقرض ومواقف الدراجات الإلكترونية إلا هنا في المحطات المحددة. لا تتم الموافقة على هذا فقط من قبل المستخدمين الذين يقيمون وظائف أعلى من المدن الأخرى ، ولكن أيضا يكشف التحديات. قبل كل شيء ، تتعلق المراجعات بصعوبة العثور على محطة قروض وتوزيع غير متكافئ لأماكن وقوف السيارات.
مع 74 محطة قروض حاليًا في المدينة ، يتم التخطيط لحوالي 500 محطة بحلول عام 2030. ومع ذلك ، فإن وقت التخطيط والموافقة على أماكن وقوف السيارات محدودة ، وهو ما لاحظه مختلف مقدمي الخدمات ، مثل كريستين وينزيل من خلال التنقل. إنه يتطلب المزيد من خيارات القروض وكثافة أعلى لمساحة وقوف السيارات لتلبية متطلبات العدد المتزايد من المستخدمين.
اللوائح الوطنية والسلامة المرورية
لدى وزارة النقل الفيدرالية أيضًا نموذج لايبزيغ عند التحقق من اللوائح وخطط لإدخال لوائح مماثلة على مستوى البلاد. إذا تم ذلك ، يمكن أن يقود الدراجات البخارية الإلكترونية في المستقبل حيث يُسمح بركوب الدراجات. على الأرصفة ومناطق المشاة ، يمكنك فقط القيادة بسرعة المشي ، والتي تمثل أيضًا إجابة على عدد الحوادث المتزايدة التي تعاني من إصابة شخصية شديدة.
تشمل اللوائح الجديدة المخطط أن يتم تجهيز برامج الدراجات الإلكترونية بمؤشرات ولديها فرامل أمامية وخلفية منفصلة. لا يزال قرار على مستوى البلاد حول هذا الأمر معلقًا هذا العام. يجب أن تدخل التغييرات حيز التنفيذ بحلول عام 2025 ، حيث خطط أحدهم لفترة انتقالية من عام واحد.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تثبت برامج الدراجات الإلكترونية تأمين المسؤولية ، والتي يتم ذلك بواسطة شارة تأمين متصلة. تهدف اللوائح الجديدة ليس فقط لتنظيم الاستخدام ، ولكن أيضًا لزيادة سلامة المرور. زاد عدد الحوادث في السنوات الأخيرة ، على الرغم من تزايد شعبية الدراجات الإلكترونية كوسيلة للنقل.
يبقى أن نرى ما إذا كان يمكن علاج التحديات في مدينة لايبزيغ والمواقع الأخرى في مدينة لايبزيغ وأماكن أخرى. يمكن أن يكون انتقاد خيارات التخزين الحالية ووظائف البترات الإلكترونية أنفسهم محور مناقشة مكثفة في الأشهر المقبلة.لمزيد من المعلومات حول e-scooters واستخدامك ، اقرأ التقارير على mdr و adac .
Details | |
---|---|
Ort | Leipzig, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)