Kaos på Chemnitz-Leipzig järnvägslinje: VMS planerar ExpressBus!

Kaos på Chemnitz-Leipzig järnvägslinje: VMS planerar ExpressBus!

Leipzig, Deutschland - pendlare på järnvägslinjen mellan Chemnitz och Leipzig har haft betydande utmaningar i månader. Förseningar, fordonsfel och otillräcklig information från passagerare påverkar vardagen för många resenärer. Regional Express RE 6, som körs på denna kraftigt frekventa rutt, måste kämpa med olika problem som ytterligare skärper den redan spända situationen. Enligt blick.de (vms), som ser ut för att titta på a-artikel13848482 "> blick.de (vms), som ser ut för att se på a-artikel13848482"> blick.de (vms), som ser ut för att se ut.

För att garantera pendlarna en pålitlig och snabb anslutning planerar VMS att ställa in ytterligare expressbusstrafik var 30: e minut. Matthias Korda, verkställande direktör för VMS, sa att den centrala tyska regiobahn (MRB), som tillhör Transdev -gruppen, inte bör erbjuda en stabil extra trafik som är villig att organisera den oberoende. Detta visar att trycket för en lösning är enormt och passagerarnas tålamod testas.

Svåra ramförhållanden

Problemen på RE 6 är olika. Från mars kan enskilda vagnar inte längre användas på grund av dieselluft, vilket drastiskt minskar sittkapaciteten från 300 till endast 223 platser. Denna minskning träffar främst pendlare som är beroende av tåget varje dag. Korda kritiserade den otillräckliga förbättringen av situationen och MRB: s misslyckande med att vidta specifika åtgärder trots upprepade förfrågningar och straffbetalningar.

Dessutom är vägen mellan Chemnitz och Leipzig singel -spår och inte elektrifierad, vilket gör det svårt att använda moderna elektriska järnvägar. VMS hoppas kunna falla tillbaka på Alstom Battery -tåg från december 2024, men dessa planer ligger på randen på grund av förseningar av leveransen. Dessa osäkerheter bidrar till missnöje med passagerarna som förlitar sig på pålitlig och bekväm användning av järnvägstransport.

brådskande behov av åtgärder

VM: erna pressar på ett samordnat ersättningskoncept som också integrerar bussar i planeringen för att säkerställa den kontrakts definierade sittkapaciteten. Korda betonar brådskande att de nuvarande villkoren för passagerare inte längre är rimliga och att lokal transport måste vara tillförlitligt pålitligt igen. Fortsättningen av problem som för närvarande på RE 6 kan ha långsiktiga konsekvenser för att acceptera lokal kollektivtrafik i regionen.

För ytterligare information om den aktuella situationen för RE 6 och den planerade expressbusstrafiken hänvisar vi till detaljerna på VM: s webbplats: vms.de .