Haos pe linia de cale ferată Chemnitz-Leipzig: VMS plănuiește un autobuz expres!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Navetiștii dintre Chemnitz și Leipzig suferă de probleme cu calea ferată. VMS plănuiește un autobuz expres la fiecare 30 de minute ca o soluție.

Pendler zwischen Chemnitz und Leipzig leiden unter Bahnproblemen. VMS plant Expressbus im 30-Minuten-Takt als Lösung.
Navetiștii dintre Chemnitz și Leipzig suferă de probleme cu calea ferată. VMS plănuiește un autobuz expres la fiecare 30 de minute ca o soluție.

Haos pe linia de cale ferată Chemnitz-Leipzig: VMS plănuiește un autobuz expres!

Navetiștii de pe linia de cale ferată dintre Chemnitz și Leipzig se confruntă de luni de zile cu provocări considerabile. Întârzierile, defecțiunile vehiculelor și informațiile inadecvate pentru pasageri afectează viața de zi cu zi a multor călători. Expresul regional RE 6, care circulă pe această rută aglomerată, se confruntă cu o varietate de probleme care exacerbează și mai mult situația deja tensionată. Tare Blick.de Dificultățile continue nu sunt frustrante doar pentru pasageri, ci și pentru Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS), care caută urgent o soluție.

Pentru a garanta navetiștilor o conexiune fiabilă și în timp util, VMS intenționează să creeze un serviciu suplimentar de autobuz expres la fiecare 30 de minute. Matthias Korda, directorul general al VMS, a explicat că dacă Mitteldeutsche Regiobahn (MRB), care aparține grupului Transdev, nu oferă trafic suplimentar stabil, VMS este pregătit să organizeze acest lucru în mod independent. Acest lucru arată că presiunea pentru o soluție este imensă și răbdarea pasagerilor este pusă la încercare.

Condiții dificile

Problemele pe RE 6 sunt diverse. Începând cu luna martie, vagoanele individuale nu vor mai fi permise din cauza mirosurilor de motorină, ceea ce va reduce drastic capacitatea de la 300 la doar 223 de locuri. Această reducere afectează în special navetiștii care se bazează pe tren în fiecare zi. Korda a criticat îmbunătățirea insuficientă a situației și eșecul MRB de a lua măsuri concrete în ciuda solicitărilor repetate și a amenzilor din partea VMS.

În plus, ruta dintre Chemnitz și Leipzig este cu o singură cale și nu este electrificată, ceea ce face dificilă utilizarea unităților multiple electrice moderne. VMS speră să poată utiliza trenurile cu baterii Alstom din decembrie 2024, dar aceste planuri sunt suspendate din cauza întârzierilor de livrare. Aceste incertitudini contribuie la nemulțumirea pasagerilor care se bazează pe utilizarea fiabilă și confortabilă a transportului feroviar.

Nevoie urgentă de acțiune

VMS face eforturi pentru un concept coordonat de înlocuire care să integreze și autobuzele în planificare pentru a asigura capacitatea de locuri convenită prin contract. Korda subliniază urgent că condițiile actuale nu mai sunt acceptabile pentru pasageri și că transportul local trebuie să redevină fiabil urgent. Continuarea unor probleme precum cele de pe RE 6 în prezent ar putea avea consecințe pe termen lung pentru acceptarea transportului public local în regiune.

Pentru mai multe informații despre situația actuală pe RE 6 și despre serviciul de autobuz rapid planificat, vă rugăm să consultați detaliile de pe site-ul web VMS: VMS.de.