Kaos på jernbanelinjen Chemnitz-Leipzig: VMS planlegger en ekspressbuss!

Kaos på jernbanelinjen Chemnitz-Leipzig: VMS planlegger en ekspressbuss!

Pendlere på jernbanelinjen mellom Chemnitz og Leipzig har stått overfor betydelige utfordringer i flere måneder. Forsinkelser, kjøretøyhavari og mangelfull informasjon til passasjerene påvirker hverdagen til mange reisende. Regionalekspressen RE 6, som kjører på denne travle ruten, sliter med en rekke problemer som ytterligere forverrer den allerede spente situasjonen. Høyt Blick.de De pågående vanskelighetene er ikke bare frustrerende for passasjerene, men også for Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS), som raskt ser etter en løsning.

For å garantere pendlere en pålitelig og rettidig forbindelse, planlegger VMS å sette opp en ekstra ekspressbusstjeneste hvert 30. minutt. Matthias Korda, administrerende direktør for VMS, forklarte at dersom Mitteldeutsche Regiobahn (MRB), som tilhører Transdev-gruppen, ikke tilbyr stabil tilleggstrafikk, er VMS forberedt på å organisere dette uavhengig. Dette viser at presset for en løsning er enormt og passasjerenes tålmodighet blir satt på prøve.

Vanskelige forhold

Problemene på RE 6 er forskjellige. Fra mars og utover vil enkeltvogner ikke lenger kunne brukes på grunn av diesellukt, noe som vil redusere setekapasiteten drastisk fra 300 til kun 223 seter. Denne reduksjonen rammer spesielt pendlere som er avhengige av toget hver dag. Korda kritiserte den utilstrekkelige forbedringen av situasjonen og at MRB ikke iverksatte konkrete tiltak til tross for gjentatte forespørsler og bøter fra VMS.

I tillegg er ruten mellom Chemnitz og Leipzig enkeltsporet og ikke elektrifisert, noe som gjør bruken av moderne elektriske flerenheter vanskelig. VMS håper å kunne bruke Alstom batteritog fra desember 2024, men disse planene er på vent på grunn av leveringsforsinkelser. Disse usikkerhetene bidrar til misnøye hos passasjerer som er avhengige av pålitelig og komfortabel bruk av jernbanetransport.

Akutt behov for handling

VMS presser på for et koordinert erstatningskonsept som også integrerer busser i planleggingen for å sikre den kontraktsmessig avtalte setekapasiteten. Korda understreker sterkt at dagens forhold ikke lenger er akseptable for passasjerer og at lokal transport snarest må bli pålitelig igjen. Videreføring av problemer som i dag på RE 6 vil kunne få langsiktige konsekvenser for aksepten av lokal kollektivtransport i regionen.

For ytterligere informasjon om dagens situasjon på RE 6 og planlagt ekspressbuss, se detaljene på VMS-nettsiden: VMS.de.