Chaos sulla linea ferroviaria Chemnitz-Leipzig: VMS Piani Expressbus!

Chaos sulla linea ferroviaria Chemnitz-Leipzig: VMS Piani Expressbus!

Leipzig, Deutschland - Il pendolare sulla linea ferroviaria tra Chemnitz e Lipsia ha affrontato notevoli sfide per mesi. Ritardi, guasti del veicolo e informazioni insufficienti dai passeggeri colpiscono la vita quotidiana per molti viaggiatori. Il regionale Express Re 6, che corre su questo percorso fortemente frequentato, deve lottare con una varietà di problemi che stringono ulteriormente la situazione già tesa. Secondo BLICK.DE (VMS), che è alla ricerca di una soluzione per una soluzione.

Al fine di garantire ai pendolari una connessione affidabile e tempestiva, la VMS prevede di impostare un ulteriore traffico di autobus espresso ogni 30 minuti. Matthias Korda, amministratore delegato delle VM, ha affermato che la Regobahn della Germania centrale (MRB), che appartiene al gruppo Transdev, non dovrebbe offrire un traffico aggiuntivo stabile che è disposto a organizzarlo in modo indipendente. Ciò dimostra che la pressione per una soluzione è immensa e la pazienza dei passeggeri viene messa alla prova.

Condizioni del framework difficili

I problemi sul RE 6 sono diversi. Da marzo in poi, i singoli carri non possono più essere usati a causa di odori diesel, che riducono drasticamente la capacità del sedile da 300 a soli 223 luoghi. Questa riduzione colpisce principalmente pendolari che dipendono ogni giorno dal treno. Korda ha criticato l'insufficiente miglioramento della situazione e l'incapacità della MRB di adottare misure specifiche nonostante le ripetute richieste e i pagamenti di penalità.

Inoltre, il percorso tra Chemnitz e Lipsia è singolo e non elettrificato, il che rende difficile utilizzare moderni bidoni elettrici. La VMS spera di essere in grado di ricadere sui treni della batteria Alstom dal dicembre 2024, ma questi piani sono sull'orlo a causa di ritardi di consegna. Queste incertezze contribuiscono all'insoddisfazione dei passeggeri che fanno affidamento su un uso affidabile e confortevole del trasporto ferroviario.

urgente necessità di azione

La VMS sta spingendo per un concetto di sostituzione coordinato che integra anche gli autobus nella pianificazione per garantire la capacità del sedile definita contrattualmente. Korda sottolinea urgentemente che le condizioni attuali per i passeggeri non sono più ragionevoli e che il trasporto locale deve essere nuovamente affidabile. La continuazione di problemi come attualmente sul RE 6 potrebbe avere conseguenze a lungo termine per l'accettazione del trasporto pubblico locale nella regione.

Per ulteriori informazioni sulla situazione attuale del RE 6 e del traffico Bus Express pianificato, ci riferiamo ai dettagli sul sito Web delle VM: VMS.DE .