Caos sulla linea ferroviaria Chemnitz-Lipsia: VMS progetta un autobus espresso!

Caos sulla linea ferroviaria Chemnitz-Lipsia: VMS progetta un autobus espresso!

Da mesi i pendolari sulla linea ferroviaria tra Chemnitz e Lipsia devono affrontare sfide enormi. Ritardi, guasti ai veicoli e informazioni inadeguate ai passeggeri influiscono sulla vita quotidiana di molti viaggiatori. L'espresso regionale RE 6, che percorre questa trafficata tratta, è alle prese con una serie di problemi che aggravano ulteriormente la già tesa situazione. Forte Blick.de Le difficoltà attuali non sono frustranti solo per i passeggeri, ma anche per il Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS), che cerca urgentemente una soluzione.

Per garantire ai pendolari un collegamento affidabile e tempestivo, la VMS prevede di istituire un ulteriore servizio di autobus espressi ogni 30 minuti. Matthias Korda, amministratore delegato della VMS, ha spiegato che se la Mitteldeutsche Regiobahn (MRB), che appartiene al gruppo Transdev, non dovesse offrire un traffico aggiuntivo stabile, la VMS è disposta ad organizzarlo in modo indipendente. Ciò dimostra che la pressione per una soluzione è immensa e che la pazienza dei passeggeri è messa a dura prova.

Condizioni difficili

I problemi sulla RE 6 sono diversi. Da marzo in poi non sarà più consentito l'uso dei vagoni singoli a causa dell'odore di gasolio, il che ridurrà drasticamente la capienza dei posti da 300 a soli 223 posti. Questa riduzione colpisce soprattutto i pendolari che ogni giorno fanno affidamento sul treno. Korda ha criticato l'insufficiente miglioramento della situazione e l'incapacità dell'MRB di adottare misure concrete nonostante le ripetute richieste e multe da parte del VMS.

Inoltre, il percorso tra Chemnitz e Lipsia è a binario unico e non elettrificato, il che rende difficile l’utilizzo delle moderne unità elettriche multiple. Il VMS spera di poter utilizzare i treni batteria Alstom a partire da dicembre 2024, ma questi piani sono sospesi a causa di ritardi nella consegna. Queste incertezze contribuiscono all’insoddisfazione dei passeggeri che fanno affidamento su un uso affidabile e confortevole del trasporto ferroviario.

Urgente necessità di azione

Il VMS spinge per un concetto di sostituzione coordinato che integri nella pianificazione anche gli autobus per garantire la capacità di posti concordata contrattualmente. Korda sottolinea con urgenza che le condizioni attuali non sono più accettabili per i passeggeri e che il trasporto locale deve urgentemente tornare ad essere affidabile. Il persistere di problemi come quelli attuali sulla RE 6 potrebbe avere conseguenze a lungo termine sull'accettazione del trasporto pubblico locale nella regione.

Per ulteriori informazioni sulla situazione attuale della RE 6 e sul previsto servizio di autobus espressi si rinvia ai dettagli presenti sul sito VMS: VMS.de.