Bahnchaos starp Chemnitz un Leipzig: iniciatīva palielina trauksmi!

Bahnchaos starp Chemnitz un Leipzig: iniciatīva palielina trauksmi!

Leipzig, Deutschland - Chemnitz sliedes iniciatīva izklausās trauksme. Atkal un atkal reģionālajā eksprespasta līnijā uz Leipcigu ir problēmas, kas ir izteikti gandrīz iknedēļas kļūmju, kavēšanās un spējas sašaurināšanās veidā. Pēc Sebastiana Drechsler teiktā, iniciatīvas pārstāvis, šis svarīgais savienojums ir apdraudēts ar pilnīgu neveiksmi. Audzē neapmierinātību starp pasažieriem, kas tikai pastiprina situācijas steidzamību. Tāpēc Drechsler, izmantojot Riesa, prasa arvien uzticamāku papildu satiksmi ik pēc divām stundām.

Iniciatīva arī norāda uz iespēju īrēt papildu vilcienus, lai kompensētu tehniskās neveiksmes. Tiek uzsvērts, ka pašreizējais dzelzceļa savienojums nav pietiekams, lai segtu vajadzību reģionālajā satiksmē. Saskaņā ar MDR, kas ir pārmērīga starpbrīža savienojums, kas ir pārslogots, un tas ir nepieciešams, lai pārmērīga starpība starp ķīmiju un rostzu) ir nepieciešams, lai pārmērīgi izmantotu.

Kapacitātes sašaurināšanās un tehniskās problēmas

Pašlaik starp Chemnitz un Leipzig darbojas tikai dīzeļdegvielas transportlīdzekļi. Kamēr dzelzceļa iniciatīva mudina uz Centrālās Saksijas transporta asociācijas (VMS) papildu elektriskajiem motoriem, tomēr liela tēma ir slikti resursi un apmācīti vilcienu vadītāji. Pašlaik nav skaidrības par to, vai Deutsche Bahn ir pietiekami daudz vilcienu un personāla, lai savienotu rezervi.

Šīs neskaidrības ir pastiprinājušas problēmas ar vecākiem divstāvu vilcieniem, kas kopš 1990. gadiem ir uzskatīti par maz ticamām. Smaržas traucējumi automašīnā ir īpaši šausminoši pasažieriem, kas radušies tehnisku defektu dēļ, piemēram, dīzeļdegvielas izplūdes gāzu ievietošana gaisa kondicionēšanas sistēmās. Šajā kontekstā vagons jau ir slēgts Leipcigas virzienā, jo pagrieziena laiks Chemnitz nav pietiekams, lai pietiekami ventilētu automašīnu.

Rail Rail Initiative vēlmes un prasības

Dzelzceļa iniciatīva arī skaidri norāda, ka starp Chemnitz un Riesa jau ir vilcienu savienojumi, kurus līdz šim galvenokārt izmanto galvenajiem notikumiem. Tādējādi saprātīgs pārejas risinājums varētu būt papildu vilcienu ieviešana šajos maršrutos. Saskaņā ar pašreizējiem plāniem ir plānots izmantot jaunās paaudzes Alstom akumulatoru austus, taču piegāde tiek kavēta, un vecāki divkāršo klaktu vilcieni bija jānoīrē kā aizstājēju.

Iniciatīva aicina valsts valdību ātri nodrošināt līdzekļus maršruta paplašināšanai. "Mēs saskaramies ar milzīgu problēmu, kuru vairs nevar ignorēt," uzsver Drechsler. Situācija prasa gan politikai, gan dzelzceļa uzņēmumam, lai atrastu savlaicīgus risinājumus, lai nodrošinātu mobilitāti starp Chemnitz un Leipcig.