Bahnchaos mellem Chemnitz og Leipzig: Initiativ hæver alarmen!

Bahnchaos mellem Chemnitz og Leipzig: Initiativ hæver alarmen!

Leipzig, Deutschland - Chemnitz Rail Initiative lyder alarmen. Igen og igen er der problemer på den regionale ekspresslinje til Leipzig, der udtrykkes i form af næsten ugentlige fejl, forsinkelser og kapacitetsflaskehalse. Ifølge Sebastian Drechsler, talsmanden for initiativet, trues denne vigtige forbindelse med en total fiasko. Frustration blandt passagerer vokser, hvilket kun styrker situationens presserende karakter. Drechsler kræver derfor stadig mere pålidelig yderligere trafik hver anden time via Riesa.

Initiativet peger også på muligheden for at leje yderligere tog for at kompensere for de tekniske fejl. Det understreges, at den aktuelle jernbaneforbindelse ikke er tilstrækkelig til at dække behovet i regional trafik. I henhold til mdr, er en udvidelse af den eksisterende intercity-forbindelse mellem kemnitz og rostock endda krævet overbelaste den overbelaste, der overbelaster, overbelaste, overbelaste, den overbelaste, leip overbelaste, overbelaste, overbelaste, overbelaste, overbelaste, overbelaste, overbelaste, overbelaste, overbelaste, leip overbelaste, overbelaste, leip overbelaste, overbelaste gennem leip leip leip leip leip leip leip leip leip weip leip viip viip viip viip viip viip viop øger der er overbel " at reducere.

Kapacitetsflaskehalse og tekniske problemer

I øjeblikket kører kun dieselkøretøjer mellem Chemnitz og Leipzig. Mens jernbaninitiativet opfordrer yderligere elektriske motorer i Mittelachsen Transport Association (VMS), er defekte ressourcer og uddannede togchauffører imidlertid et stort emne. Der er i øjeblikket usikkerhed om, hvorvidt Deutsche Bahn har nok tog og personale til, at forbindelsen kan reserveres.

Disse usikkerheder er blevet forstærket af problemerne med ældre dobbeltdækkertog, som er blevet betragtet som lidt pålidelige siden 1990'erne. Lugte -gener i bilen er især forfærdelige for passagerer, der er opstået på grund af tekniske defekter, såsom indsættelse af dieseludstødningsgasser over klimaanlægget. I denne sammenhæng er en vogn allerede blevet lukket mod Leipzig, da drejningstiden i Chemnitz ikke er tilstrækkelig til at ventilere bilen tilstrækkeligt.

ønsker og krav fra jernbaninitiativet

Rail Initiative gør det også klart, at der allerede er togforbindelser mellem Chemnitz og Riesa, som hidtil hovedsageligt er blevet brugt til større begivenheder. En fornuftig overgangsløsning kan således være introduktionen af ​​yderligere tog på disse ruter. I henhold til de nuværende planer er det planlagt at bruge den nye generation af Alstom -batteri vævet, men leveringen er forsinket, og ældre dobbeltdekkertog måtte lejes som en erstatning.

Initiativet opfordrer statsregeringen til hurtigt at give midler til udvidelsen af ​​ruten. "Vi står over for et massivt problem, der ikke længere kan ignoreres," understreger Drechsler. Situationen kræver både politik og jernbaneselskabet at finde rettidige løsninger for at sikre mobilitet mellem Chemnitz og Leipzig.