Kmalu se bo začela rekonstrukcija križišča Kipsdorfer/Bierensteiner Straße!

Kmalu se bo začela rekonstrukcija križišča Kipsdorfer/Bierensteiner Straße!

Pričakovanje sprememb v prometni infrastrukturi je še posebej opazno v Dresdnu. Rekonstrukcija križišča Kipsdorfer Straße/Bäresteiner Straße se bo začela 1. septembra 2025 in bo trajala približno do začetka decembra 2025. Cilj projekta je ustvariti dostop brez ovir in razširitev pločnikov ter povečati varnost kolesarjev in pešcev. Po besedah ​​odgovornih, vključno s podjetjem SAZ GmbH Straßenbau von A-Z, bodo pomembne prilagoditve tudi kolesarske poti Dresden East. Oznake so bile že predhodno nanesene, zdaj pa potekajo gradbena dela, kot v sporočilu za javnost pojasnjuje mesto Dresden. To obljublja ne le izboljšanje celotne infrastrukture, ampak tudi nadgradnjo mestne krajine.

Kolesarjenje je v zadnjih letih postalo vse bolj pomembno, nenazadnje tudi zaradi vse večje ozaveščenosti o podnebnih in zdravstvenih vprašanjih. To se odraža tudi v dejstvu, da je bilo leta 2020 v Nemčiji prodanih več kot 5 milijonov koles in e-koles, vključno s približno 2 milijonoma e-koles. Pandemija COVID-19 je povzročila tudi porast kolesarjenja, saj se je veliko ljudi želelo izogniti javnemu prevozu. Še toliko bolj pomembno je, da infrastruktura za kolesarje ne le obstaja, ampak je tudi varna in privlačna. Pri tem so križišča še posebej pomembna, saj lahko na križiščih pogosto ogrožajo napredovanje kolesarjev. AGFS NRW je zato izdal nov vodnik, ki se osredotoča na kakovost prehodov in predstavlja kreativne rešitve, kako narediti kolesarske steze varnejše. Tako kot AGFS NRW poudarja, da kolesarjem ne bi bilo treba stati v prometnih zastojih na križiščih - gre za "non-stop namesto stop and go".

Mestna in zvezna vlada z roko v roki

Ukrepi v Dresdnu so del širšega načrta za trajnostno izboljšanje kolesarske infrastrukture. Celotni stroški projekta znašajo okoli 195.000 evrov, od tega 85 odstotkov financira zvezna vlada v okviru posebnega programa »Mesto in dežela«. Izkazalo se je, da se mesta vedno bolj zanašajo na boljšo kolesarsko infrastrukturo za spodbujanje prometnega prehoda. V okviru Državnega kolesarskega načrta (NRVP) so bili začeti tudi različni projekti, ki prav tako ciljajo na nadaljnjo optimizacijo okvirnih pogojev za kolesarjenje. Forum o mobilnosti poudarja, da raziskovalna podporna skupina “Infrastructure Funding Priority” podpira vključevanje rezultatov raziskav v načrtovanje in razvoj inovativnih rešitev.

V regiji se veliko trudijo za promocijo kolesarjenja in izboljšanje pogojev zanj. Kako bodo gradbena dela vplivala na prometne tokove in ali bodo z načrtovanimi ukrepi dejansko dosegli želeni cilj – varno, udobno in privlačno kolesarjenje za vse, bomo še videli.