Drīzumā sāksies krustojuma Kipsdorfer/Bierensteiner Straße rekonstrukcija!

Drīzumā sāksies krustojuma Kipsdorfer/Bierensteiner Straße rekonstrukcija!

Transporta infrastruktūras pārmaiņu gaidas īpaši jūtamas Drēzdenē. Kipsdorfer Straße/Bäresteiner Straße krustojuma rekonstrukcija sāksies 2025. gada 1. septembrī un ilgs aptuveni līdz 2025. gada decembra sākumam. Projekta mērķis ir izveidot bezbarjeru piebrauktuves un ietvju paplašinājumus un paaugstināt velosipēdistu un gājēju drošību. Kā norāda atbildīgie, tostarp SAZ GmbH Straßenbau von A-Z, Drēzdenes Austrumu velomaršrutā tiks veikti arī svarīgi pielāgojumi. Marķējumi jau bija uzlikti iepriekš, un tagad notiek būvniecības darbi, kā Drēzdenes pilsēta skaidro savā paziņojumā presei. Tas sola ne tikai kopējās infrastruktūras uzlabošanos, bet arī pilsētas ainavas uzlabošanu.

Riteņbraukšana pēdējos gados ir kļuvusi arvien svarīgāka, jo īpaši tāpēc, ka pieaug izpratne par klimata un veselības jautājumiem. To atspoguļo arī fakts, ka 2020. gadā Vācijā tika pārdoti vairāk nekā 5 miljoni velosipēdu un e-velosipēdu, tostarp aptuveni 2 miljoni e-velosipēdu. Covid-19 pandēmija izraisīja arī riteņbraukšanas pieaugumu, jo daudzi cilvēki vēlējās izvairīties no sabiedriskā transporta. Vēl jo svarīgāk ir, lai infrastruktūra velobraucējiem ne tikai pastāvētu, bet arī būtu droša un pievilcīga. Šķērsošanas vietas šeit ir īpaši svarīgas, jo tās bieži var apdraudēt velosipēdistu gaitu krustojumos. Tādēļ AGFS NRW ir publicējis jaunu rokasgrāmatu, kurā galvenā uzmanība pievērsta krustojumu kvalitātei un piedāvāti radoši risinājumi, kā padarīt veloceliņus drošākus. Tāpat kā AGFS NRW uzsver, ka velosipēdistiem nevajadzētu stāvēt sastrēgumos krustojumos – runa ir par “non-stop, nevis stop-and-go”.

Pilsēta un federālā valdība roku rokā

Drēzdenē veiktie pasākumi ir daļa no lielāka plāna, lai ilgtspējīgi uzlabotu riteņbraukšanas infrastruktūru. Projekta kopējās izmaksas ir aptuveni 195 000 eiro, no kurām 85 procentus finansē federālā valdība īpašās programmas “Pilsēta un valsts” ietvaros. Izrādās, ka pilsētas arvien vairāk paļaujas uz labāku riteņbraukšanas infrastruktūru, lai veicinātu transporta pāreju. Nacionālā riteņbraukšanas plāna (NRVP) ietvaros tika uzsākti arī dažādi projekti, kuru mērķis ir arī turpmāk optimizēt riteņbraukšanas pamatnosacījumus. Mobilitātes forums uzsver, ka pētniecības atbalsta grupa “Infrastruktūras finansēšanas prioritāte” atbalsta pētījumu rezultātu iekļaušanu plānošanā un inovatīvu risinājumu izstrādē.

Reģionā tiek pielikts daudz pūļu, lai popularizētu riteņbraukšanu un uzlabotu tai apstākļus. Jāskatās, kā būvdarbi ietekmēs satiksmes plūsmas un vai plānotie pasākumi tiešām sasniegs vēlamo mērķi - drošu, ērtu un pievilcīgu velobraukšanu ikvienam.